【车讯网 报道】在看过了GX400那舒适的座舱后，我们把它开上公路，毕竟车除了坐还要开。当GX400行驶在路面上，我们可以更加直观的感觉到整车刻意营造出的那种舒适感。当然除了舒适感外，这款4.0的发动机在公路上到底能带给我们什么，我们也很期待。

　　动力系统

　　发动机方面依然采用代号为1GR-FE的4.0升自然吸气V6发动机，最大功率202千瓦；最大扭矩381牛米。相比涡轮增压发动机歇斯底里的扭矩输出，大排量自吸均匀的扭矩输出可以让驾驶员在恶劣路面上更好的控制动力输出。

　　5AT变速箱相比老款减少了一个档位，虽然会让燃油经济性下降，但同时也增强了每个档位的动力输出。

　　GX400在驱动方式上提供了高速四驱与低速四驱，我们在城市道路中的测试都是采用高速四驱模式。

　　车身结构上，GX400采用非承载式车身，整车的强度更大，同时搭配前双叉臂式后四连杆空气悬挂，都是标准的硬派SUV配置。

　　轮胎方面，GX400配备了普利司通高性能越野轮胎DUELER动力侠轮胎，在保证了越野性能外，同时兼顾了舒适和静音性。

　　公路驾驶感受