绕不开的四挡变速器
既然提到了四挡变速器,就必须再多说两句。如果完全从消费者的层面来考虑,一直开老三样的车型也足够了,厂家何必还浪费这么多人力物力开发新车,引入新技术?最终还不都是消费者买单?
这都是经济的规律。如今的市场早就不是市场需要什么厂家就生产什么的初级而朴素的阶段了,高明的厂家要引导市场和消费者,达到自己生产什么市场才需要什么的境界。
比如计算机软硬件的发展,不论你买了多新的硬件,很快就有更耗资源的软件或游戏等着你去升级;一旦升级,马上又觉得硬件不够用。这样的循环推动了计算机整个行业的不断发展,汽车工业何尝不也是如此?很多人常反思最简朴的汽车只需要多简单的核心功能,但从经济规律看却很难成为主流。
回到四挡变速器,我们都明白厂家降低成本的诉求,这也降低了消费者的支出,更不妨碍301在二三线城市的发挥,只是我好奇换用六挡变速器到底会增加多少成本。如果知道这个成本会把301变得接近完美,厂家还会坚持现在的态度吗?
在八挡变速器都不再吸引人们太大关注的变速器挡位竞赛的时代,在先进技术本该由厂家引导的经济社会里,我真想知道业界是怎么评价PSA的思路的。