测试成绩:
加速测试:
0-100公里/小时加速的过程中,关闭ESP,将转速控制在3000rpm起步,前置前驱的RX270的轮胎出现了较为明显的打滑,并且引发打滑的时间有些偏长。而将近2吨的车身重量也能很好的给车头施加压力。总体来说,起步姿态还算中规中矩。
最终测得0-100公里/小时的加速时间为9.75s,10之内的加速时间对于这么大又这么重的SUV已经够快,而且比雷克萨斯官方宣称的11秒还略快一点,这样的加速表现我想大部分人还是能够接受,除非你是纯粹追求性能的驾驶者。
刹车测试:
在百公里制动测试过程中,RX270车身相对较软的悬架系统没能给车辆提供充足的支撑力,车身姿态显得有些狼狈。制动过程中,车头下沉的有些明显,另外伴有车尾的轻微摇摆,不过一切都在可控范围之内。
最终测得100-0公里/小时的制动距离为40.48米,对于如此大体型的SUV来说,这样的制动能力算得上出色,四条235/60 R18的普利司通轮胎功不可没。
总结:
通过对于RX270的试驾及测试,我想我可以说RX270放弃了动力性以及操控性能,完全向着舒适性妥协,而且那种舒适性是从骨子里流出来的舒适与安静。在我看来,这样一台车,对于经常跑高速的朋友来说是一个不错的好选择,另外就是渴望宁静生活的人。
雷克萨斯RX270豪华版官方售价为57.30万,将近60万元售价使得它拥有着不少强劲的竞争对手,宝马X3、奔驰GLK、凯迪拉克SRX等各个不容小视。不过话说回来,RX270上那种安静、舒适、轻松的驾驶环境是对手所不及的。毕竟在在这个级别的SUV当中,彻头彻尾讲究舒适性的SUV并不算多数。