动力方面,2014款CS35依然全系装备一款1.6L自然吸气发动机,这款被长安称为BlueCore的高效能发动机具备DVVT可变气门正时系统,最大功率达到92kW,最大扭矩达160Nm,从具体参数上来看已然进入1.6L组别发动机第一梯队。
这次试驾的2014款CS35搭载的是来自爱信的Ss-Ⅱ型四速变速器,与同类车型相比并没有任何优势。
底盘悬挂的设计上,CS35采用了紧凑家用车常见的前麦弗逊后扭力梁式结构。虽然谈不上运动性能,但扎实可靠和空间占用小是它的优点,对于日常驾驶完全称职。
说了半天配置情况,实际驾驶情况如何呢?当笔者刚刚接触这款车时,最直观的感觉就是方向盘很轻,非常像驾驶一款微型小车。这是由于CS35加入了EPS
油门踏板的表现很灵敏,轻点油门就能感到发动机的迅速响应,这种调校风格与日韩系的车型十分相似。4AT变速器换挡的顿挫感表现并不算明显,它的升档积极性并不高,感觉就像设置成运动模式一般。相比较而言,CS35的发动机声浪要更引起笔者的注意,由于重庆多是山路,发动机为了维持较高的扭矩输出,转速常保持在2500转以上。
由于座椅可以高度调节,CS35的驾驶视野表现出色。粗壮的A柱和厚实的车头并未挡住笔者的驾驶视线。在柏油路面上,CS35的表现与轿车很相近,加速顺畅,车内静谧性较好。
时速60Km过弯时,车辆侧倾不很明显,这与偏硬的悬挂有很大关系。而正是这种风格让CS35在面对不太平整的路面时,比较明显的传递了路面的振动。1.28吨的车重也略轻,如果车内满员情况下,舒适度还会有提升。
编辑点评:CS35是一款不错的城市型SUV产品,出色的外形设计和内饰做工,正在拉近国产车与合资车的距离鸿沟。动力系统虽不算强劲,但对于CS35来说完全够用。只是在悬挂舒适性方面,CS35还有提升的空间。不过,考虑到价格因素,长安CS35已