途锐动态体验
途锐的动力总成非常丰富,包括最先上市的3.0T柴油涡轮增压发动机、3.0T汽油机械增压发动机、3.0T Hybird混合动力发动机以及广州车展刚刚亮相准备上市的4.2L V8发动机;而在变速箱方面,全系车型均匹配了8速Tiptronic手自一体变速器;悬挂方面途锐的前后悬挂均采用双横臂式独立悬架,并具备前后独立可调功能,但是在行车时电脑会根据路面和驾驶方式对悬挂进行调节。
虽然整车质量超过了2吨,但借助3.0T的强劲动力,途锐无论在起步还是中途加速上都能给驾驶员带来不错的推背感。
途锐通过性参数 |
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最大爬坡角度 |
45° |
最大接近角/离去角 |
33° |
最大纵向通过角度 |
27° |
最大涉水深度 |
580mm |
最大侧倾角度 |
35° |
制表:车讯网www.chexun.com |
同时途锐在设计通过性方面的数据,诸如接近角、离去角、通过角方面都在同级别中属于上乘水准。
而通过场地测试,我们能够更加直观的看到5项通过性参数给途锐带来的强大越野性能。