之前我描述了那么多关于宝马320Li的动力上面的感受,但对于各位看官来说可能还是感觉比较抽象,那么让我用数据来说明一下吧!
0-100公里/时加速测试
测试在SPORT运动模式下进行,关闭DSC,将发动机转速轰至2500转,松开刹车,轮胎出现了明显的打滑现象后恢复抓地力,当转速表指针指向1250转时,峰值扭矩完全爆发,在强大的推背感之下,时速表达到了100Km/h,成绩最终锁定在了7.96秒,与官方给出的7.9秒的数据,仅仅相差0.6秒。
100公里/时-0制动测试
得益于扎实的底盘,宝马320Li在制动表现足够强劲,车内并没有感觉到明显的前倾现象,从曲线图上来看,G值的变化比较平缓,最大G值保持在-1左右,最终测得的制动成绩为41.49米。
18米蛇形绕桩测试
对于以操控见长的宝马来说,绕桩测试简直易如反掌,加长的轴距没能给320Li带来困扰,在测试中并没有拖沓的感觉,准确的指向性在转向时能够给你十足的信心,底盘的支撑性非常出色,车身在高速过弯时侧倾的角度不是很大,最后宝马320Li以63.6km/h的最快绕桩速度完成了测试。
车型总结:宝马在进入中国后入乡随俗,在调教方面也有向舒适性低头的趋势,但是通过这次测试320Li来看,即使针对消费者的需求作出了很多的改变,操控性才是宝马恒久不变的主题。在众多厂商将目标定位于实用的时候,宝马是很难得能够给驾驶者带来乐趣的品牌,这也是车迷们津津乐道的地方。