驾驶感受:动力充沛,档位模糊。
在实际驾驶中,悦悦国际版虽为1.0L的排量,但即使是满载的情况下动力输出也能应对自如。挂入一档怠速时,离合踏板的行程较长,且离合器与飞轮的衔接时机掌握的不是很好,当离合踏板松到接近一半时速度刚有所提升,此时加速能够明显感觉到动力在直线上升。
切入2档时,动力输出依旧显得很迅猛,似乎能够让人忘记这是一款1.0L排量的发动机在工作,当换入3、4档时再加速,这时候会有些小失望,动力输出显得有些迟滞,此时动力只会按照自己的意愿平稳输出。升入5档时车速保持在80km/h时,转速始终维持在2300转左右,对于1.0L排量的小车来说这样的表现的已经很不错了。
换挡时,档位的切换不是很平顺,在低速下档位衔接也不是很顺畅显得有些模糊,当高速行驶时,档位行程明显拉长,但不会影响到传动的响应,此时驾驶开始变的轻松起来。
由于全系标配电动助力转向系统,使得悦悦在高速转向过弯时显得很轻盈,不过在起步和低速转弯时方向盘仍会有发沉的感觉,不过对于女性驾驶来说,这样的转向力度已经足够了。
悬架性能方面,由于特殊调教的底盘结构使得悦悦在过颠簸道路时,对于细碎的震动过滤的很干净利索。在高速过弯时,车身侧倾幅度并没有想象中的那么大,而且车身的稳定性保持的也很好,也并没有出现甩尾的现象。
总结:悦悦作为一款精品小车,不仅能够起到代步的实用性,而且在较为拥堵的城市道路中停车也较为方便,同时较小的排量也在节油经济性方面表现的很好。而且,较为宽敞的空间和实用的配置也是同级别车型所不能媲美的。当然,最终的决定权还是掌握在消费者手里。