0-100km/h加速测试
在加速起步时转速控制在2000转,轮胎出现短暂打滑现象,但动力输出却明显没有爆发力,由于受到变速箱保护的影响,起步较为缓慢,不如正常深踩油门加速时的提速效果好,当档位升到2档时速度感刚刚有所体现,切入3档后动力输出才开始变得强硬起来。最终测得百公里加速为12.67秒,由于在控制转速的情况下起步,最大加速值在初段时为0.35G,总体来说动力测试成绩表现一般。
100km/h-0制动测试
在制动测试环节,全新爱丽舍最终刹车距离为43.7米,这样的成绩不是很理想,前后盘式制动器也没有发挥出预期的效果,在刹车过程中后段出现明显的前倾现象。在制动过程中,中段行程刹车力度较为明显,最大制动加速值接近-1G,但后段还是出现了制动滑行的现象。
总结:与老款相比全新爱丽舍的变化主要表现在车身外观设计上,年轻化展露无疑。而在动力操控方面并没有做过多的变革,只是后盘式制动器和EPS电动助力转向系统的增加为车辆提升了一些档次。从上述数据上看,全新爱丽舍的动力表现很平常,但对于4速变速系统来说已经接近极限了。总之全新爱丽舍整体上还是偏于居家风格,而且雪铁龙车型在售后维修保养上也是出了名的便宜,想必全新爱丽舍也不会例外。