动力方面，朗境与朗行完全相同，依然是我们熟知的1.6L自然吸气发动机和1.4TSI涡轮增压发动机。

　　本次试驾的这款1.4T车型装备的是大众最新的EA211系列发动机，相比速腾和高尔夫6上的那台EA111发动机，不仅材质升级为质量更轻的铝合金缸体，而且峰值扭矩输出范围也更广，能够提供更强的低转动力输出。其最大功率达到96kW/5000rpm、峰值扭矩为225N•m/1400-3500rpm，日常代步使用完全足够。

　　与之搭配的是大众7速干式DSG双离合变速器，通过试驾可以感受到大众的这套1.4T+DSG组合匹配很完美，变速器换挡速度很快，平顺性也很有保障。

　　底盘方面，朗境与朗行保持一致，采用的是前麦弗逊+后扭力梁式布局结构。对于一款定位家庭代步使用的车辆，这种悬挂形式是最长见的。

　　如果你此前驾驶过朗逸或朗行，那么对于朗境的加速感受会感到很熟悉。这台1.4T发动机在油门初段存在一小段虚位，当转速升到1500rpm后立刻就来了精神，加速超车非常顺畅，即使是乘坐4人且开空调的情况下，动力储备也完全够用。

　　为了凸显朗境的运动性，大众除了提供S挡之外，还加入了换挡拨片，它的反应速度继承了DSG的传统，反应速度很快，基本没有延时。

　　EPS电动助力提供了轻柔、顺畅的手感，高速时还能够提供一定的回馈阻尼，是那种大众车典型的线性感受。转向比和准确性也很到位，基本挑不出什么缺点。

　　朗境悬架的设定更偏向家用舒适性多一些，没有福克斯表现的那般神经质。相比日系的柔和，朗境的减震器对细小的震动过滤得不是非常彻底，行驶的时候有轻微的震动。比较长的悬架高度更适合处理大幅度的颠簸。高速过弯或急加速时，朗境的车身状态会有比较明显的变化。

　　编辑点评：

　　朗境是细分市场和家族化概念下的产物，与朗行相比，它们有太多的相似点。但不可否认，朗境的外观还是更具有运动感和时尚感。这对于崇尚个性的年轻人无疑有着更多的吸引力。如果朗境的价位能保持在一个合理的区间，那么它的市场前景还是很不错的。