动力方面,GLI和GTI这哥俩儿采用了相同的动力总成,发动机代号EA888的2.0T涡轮增压发动机,最大功率147千瓦,最大扭矩280牛米,这款发动机广泛装备在大众系车型上。迈腾、帕萨特、CC、昊锐等等。发动机在1700转时就能达到280Nm的最大扭矩值,这就意味着GLI在起步时就会得到最大扭矩的输出。
在油品方面,这款发动机不像1.4T发动机那样不挑食,它只能使用97#汽油(京标95#),同时,为了适应发动机高达280牛米的扭矩输出,速腾GLI采用了更为可靠的6速湿式双离合变速箱。
从账面数据上来看,速腾GLI比便宜它4万的1.8T自动旗舰版在动力上多出了40马力,扭矩多出了30牛米,并且匹配了更为可靠的6速湿式双离合变速箱,在动力系统升级的同时,我们还在速腾GLI身上见到了久违的后轮独立悬挂。
实际的驾驶过程当中,速腾GLI的悬挂给人的感觉较硬,是明显偏向与运动的设定,弯道中能够提供足够的支撑力,给予驾驶员更多的信心。
同时它的底盘是十分“敏感”,路面上细微的起伏和颠簸都会清楚的传递给驾驶员,配合上精准的转向,开起来很有乐趣;不过这也是个问题,如果日常代步行驶的话,驾驶员就会感觉到每一次车轮因路面变化而产生的动作,从舒适性方面考虑略略微有点过于敏感了。
在提速方面速腾GLI自然也不会令人失望,毕竟它享有“三厢GTI”的美誉,最大扭矩从1700转/分便开始输出,直到5000转/分280牛米的扭矩才会渐渐消退,紧接着从5100转/分发动机开始以输出200马力的最大功率。别忘了,您驾驶的是一辆车重仅不到1.5吨的轿车,用“充沛”来形容它的动力并不为过。
0-100公里/时加速测试:
刚才和各位简单聊了一下它的驾驶感受,比较主观一些,下面我们开始测试,看看速腾GLI到底有什么样的本事。
把挡杆推入S挡,地板油起步,你能立刻感受到发动机对你的响应,发动机的咆哮带来扭矩的强大输出,轮胎会有短暂的打滑现象;得益于良好的悬挂调教,它抬头的现象并不特别明显,起步时保持一种较为优雅的姿态,最终我们测得它的0-100公里/时加速成绩为7.18s。
100-0公里/刹车测试:
实际测试中速腾GLI的刹车成绩为38.5米,属于优秀的水准,在整个刹车过程当中,重力加速度基本维持在-1G左右,这得益于其出色的悬挂设计和刹车系统的努力工作。
编辑总结:
速腾GLI拥有和高尔夫GTI同样出色的动力,同样精准的操控,不同的是前者更加实用一些,所以正如标题一样,它比GTI多出来的并不仅仅是动力,开出赛道你还可以开着它去超市购物;而和普通版速腾相比,速腾GLI拥有着更犀利的外观和更实用的功能,并且它开起来还更有驾驶乐趣,不是吗?