【车讯网 报道】作为吉利旗下的首款紧凑级SUV产品，全球鹰GX7去年上市之初就得到了不少消费者的关注，在1.8L和2.4L之后，吉利又推出了搭载2.0L自然吸气发动机的车型，而与其匹配的6AT变速箱在同级别中也鲜有配备，与其他品牌相比在性价比方面更具有竞争，那么它开起来的感受如何呢？是否能满足消费者的需求呢？

　　我的同事已经写过全球鹰GX7较为详细的静态评测（看静态评测请点我），所以这次的试驾内容将围绕动态测试进行，外观部分编辑就不做过多的说明了，只是简单的为大家介绍一下。

　　全球鹰GX7外观：

　　如果让我用两个字来形容GX7的外观，我会选择使用“耐看”这个词，乔治亚罗汽车设计公司操刀设计的外观第一眼看上去并不惊艳，GX7稳妥的整体造型虽然不能让人有眼前一亮的感觉，但却也属于比较耐看的那一类。

　　全球鹰GX7的车身尺寸为4541/1833/1700毫米，轴距为2661毫米，从账面数据看，这样的表现在同级别中只能算的上中规中矩，但在实际体验当中，后排空间的表现还是很不错的，这点会在下面的文章中详细为大家介绍。

　　GX7的尾部为了迎合整体的视觉效果被设计的比较厚重，相比之下两侧的尾灯面积较小，略显小气，高位刹车灯整合于小幅上翘的尾翼之中，尾箱盖上的车窗与下部采用不在同一平面的阶梯式设计。

　　与现在较为夸张的轮毂设计不同，GX7的轮毂造型和车身造型一样，走的都是成熟、耐看范儿，与车身搭配起来没有违和感，十分协调

　　外观总结：购买全球鹰GX7的用户大多是比较理性和务实的消费者，所以它成熟、大气、耐看的外观很容易博人们的喜爱；没有激进的设计、没有夸张的造型，中规中矩的外观才是一辆主打家用的SUV应有的外表，GX7显然在这方面做的比较到位。