刚才就已经提到过了,雪佛兰迈锐宝和别克君威使用了相同的2.0升直列四缸自然吸气发动机,因此二者发动机的账面参数也是完全相同的,最大功率是108千瓦@6200转/分,峰值扭矩是190牛·米@4600转/分。
可想而知,这样的发动机参数,拖动雪佛兰迈锐宝和别克君威这样整备质量接近1.6吨的中型车显然只是够满足日常代步的需求,所以如果是那种特别心急的消费者,我的建议是直接考虑一下1.6T或2.4升车型,否则日常在城市中超个车的话,你会觉得很不过瘾。
配置|报价|图片|论坛|视频君威指导价18.59-28.39万 |
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回过头来看看传祺GA5的2.0升直列四缸自然吸气发动机,它的最功率是110千瓦@6300转/分,峰值扭矩是183牛·米@4500转/分。嗯,这么看起来非常不错,比上面那两兄弟好多了,但是实际使用起来情况又是如何呢?先卖个关子,等下的0-100公里/时加速测试给大家揭晓。
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现在是时候说说雪佛兰迈锐宝和别克君威的6挡自动变速器了,从规格来看,因为是6个挡位的设计,达到了同级别产品中的主流水平,所以不会对消费者构成心理方面觉得技术落后的影响。
同时,值得肯定的是,上海通用给旗下这两款产品使用的第二代S6自动变速器的表现也比上一代产品好多了,具体就表现在升/降挡的平顺性方面的提升,这是通用从前6挡自动变速器的一个最大的软肋。
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在当年使用第一代S6自动变速器的雪佛兰爱唯欧身上,前方300米红灯,我在“D”挡松油门滑行的状态时,身旁副驾驶席上并不经常开车的乘客,竟然都能感觉到“哦,小顿了一下,现在自己降挡了吧”。说实话,开了这么多合资品牌产品,松油门滑行让乘客感受到降挡冲击的,爱唯欧在我印象中是第一个。
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聊到兴起,又说多了,现在说说有点被遗忘的传祺GA5吧,它使用了源自日本爱信精机的5挡自动变速器,所以如果单从规格来看,显然要比雪佛兰迈锐宝和别克君威逊色一些,不过好在我不是数据控,毕竟实际使用感受才是最重要的。
只不过传祺GA5比较令人遗憾,因为在日常使用中,这台5挡自动变速器可能是过多的想要兼顾到平顺性,因此在动力输出的爆发力上,总是不能令人满意,最直接的感觉是,它的反应速度总显得慢一截。因为浪费了太多的动力,所以我对它的印象并不是很好,在接下来的0-100公里/时加速测试中也正好印证了这一点。