【车讯网报道】拆车坊第18期迎来了第二辆自主车型-吉利帝豪EC8,吉利1997年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,收购沃尔沃更是名噪一时,那么帝豪是否有沃尔沃的基因?或是做工品质有着质的飞跃呢?
吉利汽车在外观设计方面开始摆脱借鉴的习气,慢慢拥有自己的家族元素,不可否认EC8的造型还是非常漂亮的。帝豪EC8兼顾于商家两用,而那些初期创业者可能更喜爱这么一款很务实的商家两用车型。
虽然帝豪EC8比主流合资B级车噪音控制弱了一些,但是高出的两三分贝还是可以接受的,大家如果把价格因素考虑进去的话,那么这样的表现是可以接受的。自主品牌车型虽然有这样或者那样的不足,不过有进步就是好的。
从操控方面来说,帝豪EC8的油门还是比较轻盈的,在拍摄过程中,编辑试图保持匀速行驶,但是力道掌控需要适应一下,刚开始的时候经常油门踩过了。不过要是不在乎这细微的操控感受,那么EC8还是很好上手的。