方向盘的造型依然是典型的韩系风格，手感并不是十分厚实，但方向盘的合适的倾斜角度和较大的直径使得驾驶者很快就能适应。方向盘的上部还加入了桃木装饰条，即使在手心微微出汗的情况下也不会打滑。

　　但不得不说的是，新狮跑的方向盘存在较大的虚位，这就注定了它与凌厉的过弯和绵密的手感无缘，但却适合比较适合放松惬意的驾驶。但在转弯半径方面新狮跑做的很好，在城市中调头和停车一把轮基本都能搞定。

　　新狮跑的仪表盘由原来的绿色背光改为了红白配色，视觉效果更好。除低配车型外，其他车型均配备了行车电脑，驾驶员可以通过按压trip按钮来查看车辆的行驶时间、续航里程和小计里程。

　　在方向盘的后方我们可以看到一键启动的按钮，和以往插钥匙的那种一键启动不同，狮跑使用的是感应钥匙，也就是说，在您开车时并不需要把要是从兜里拿出来，但遗憾的是，无钥匙启动的配置只有在顶配的2.0Lpermium车型才有配备。

　　同样出现在顶配车型上的还有大屏幕多媒体和导航系统，短暂的接触过后，我们发现它的反应速度还算不错，但是功能方面略显简单。

　　在舒适配置上，新狮跑除低配的两款车型之外，全部标配了天窗和，不过不用担心的是，低配车型是可以选装天窗的，但是价格我们暂时还不清楚。

　　同样，真皮座椅也只有在中高配置的车型上配备，低配车型依然实用的织物材料的座椅，而前座椅电加热也只是出现在顶配版本中。