方向盘的造型依然是典型的韩系风格,手感并不是十分厚实,但方向盘的合适的倾斜角度和较大的直径使得驾驶者很快就能适应。方向盘的上部还加入了桃木装饰条,即使在手心微微出汗的情况下也不会打滑。
但不得不说的是,新狮跑的方向盘存在较大的虚位,这就注定了它与凌厉的过弯和绵密的手感无缘,但却适合比较适合放松惬意的驾驶。但在转弯半径方面新狮跑做的很好,在城市中调头和停车一把轮基本都能搞定。
新狮跑的仪表盘由原来的绿色背光改为了红白配色,视觉效果更好。除低配车型外,其他车型均配备了行车电脑,驾驶员可以通过按压trip按钮来查看车辆的行驶时间、续航里程和小计里程。
在方向盘的后方我们可以看到一键启动的按钮,和以往插钥匙的那种一键启动不同,狮跑使用的是感应钥匙,也就是说,在您开车时并不需要把要是从兜里拿出来,但遗憾的是,无钥匙启动的配置只有在顶配的2.0Lpermium车型才有配备。
同样出现在顶配车型上的还有大屏幕多媒体和导航系统,短暂的接触过后,我们发现它的反应速度还算不错,但是功能方面略显简单。
在舒适配置上,新狮跑除低配的两款车型之外,全部标配了天窗和,不过不用担心的是,低配车型是可以选装天窗的,但是价格我们暂时还不清楚。
同样,真皮座椅也只有在中高配置的车型上配备,低配车型依然实用的织物材料的座椅,而前座椅电加热也只是出现在顶配版本中。