
【车讯网 报道】由于之前的文章已经对于全新君越的静态部分做了介绍,所以在这里我们不再重复。而是直接进入此次新款君越最为核心的部分,那就是它的电子系统和驾控感受。应该说此次改款君越提升最大的两个方面,其一是四大电子配置,其二是进一步改进的悬挂系统。下面,我们就来逐一进行介绍。
环顾整个前排的设计,能够很明显的与老款君越做一个区分。新款的更加具有年轻的氛围,这要是厂家一直想进行的改进,就是为了吸引更多中青年消费人群的青睐。而且,整体看上去两个硕大的屏幕确实对于提升车辆的科技感很有帮助。
方向盘保持了以往的造型风格,只是在集成按键方面进行了增加,这个是为了操作新增加的电子辅助系统而设计的。全新君越少见的在仪表盘采用8英寸的彩色LCD屏幕,看上去就有着很好的第一印象。丰富的色彩显示,突破了众多同级车型单调的展示,并且屏幕的清晰度很好。
通过方向盘上的按键操作,我们首先来看一下经济模式。仪表盘中间有一个很直观的ECO模式的提示条,很容易理解左侧的绿色区域是更为经济的驾驶状态,右侧即为不太经济的驾驶状态。通过屏幕左下角的方向可以看出,通用在引进车型时各种人车交互的界面汉化做的很好。还可以查看一段时间内,整体油耗表现的趋势图。
仪表盘的屏幕还可以查看多媒体信息,比如USB的音频或者FM调频的频段,并且会有很生动的图示表示目前是哪种音源。
车辆状态的查询,会像很多中高端车型可以有车辆距离下次保养的公里数提示,而且还有一些很生动的显示,比如既有寿命。这个功能主要是针对长时间放置车辆后,公里数还未达到提示的保养数目,但是机油由于长时间放置也会造成寿命的缩减,这样车主就可以结合两个信息,更好的保养和使用车辆。
导航模式,也是仪表盘四大功能显示之一。不仅有正在行驶的路段名称,而且有下一个路口的方向提示,并且辅以距离下一个转向的距离数,这样的设计也是尽量在满足“目不离路”的原则。
运动性能模式,也就是我们可以查看的比如四轮胎压。如果消费者第一次开配备胎压监测的车辆,建议不要过于敏感每个轮胎不同的胎压,只要没有明显的数值差,就没问题的。
然后我们再来看看此次升级的重头戏,全新的中控区。说他是全新的主要是造型和材料都有了明显的变化,尤其是中间那个8英寸的显示屏。色彩的艳丽程度不错,但是触摸的识别速度肯定不如大家已经习惯的IPAD,大家也不要强求毕竟他不是平板电脑。
IntelliLink系统提供两大输出方式,位于换挡杆和中央扶手之间的Multi-Touch触摸式独立手写输入板,不仅支持日常中英双语输入,还具备14种手势操作指令。如图所示,由于触摸识别区的面积不太大,所以会有成年男性实用手写出入时感觉屏幕写不下的感觉。不过,平时使用时建议大家更多的尝试语音输入和传统的旋钮+触摸的方式,手写输入主要是针对于部分年纪稍大的用户,更习惯手写的习惯。
其实IntelliLink智能车载交互系统还包含了很多其他的项目,比如使用更加频繁的车内空气空调、舒适性配置,以及安全选项。通过照片我们可以看到,车内的空气质量已经被通用列为很重要的一项监测和需要警示,并加以改善的功能。
对于车内音响的调节,此操作界面更加直观,并且通过图示指示调节的重心放在车内哪个区域。更理想的设置,这样就可以更好的发挥音响效果。
远程启动除雾功能,这个样的通过远程控制的功能将距离国内消费者越来越近。虽然暂时国内还没有该功能的应用,但是通用在北美市场已经通过安吉星和手机端的APP可以做到了。既然全新君越上已经有了该功能模块,那么在不久的将来国内车主就将可以使用上该功能。从一个侧面,我们也可以看出来通用旗下品牌未来在国内的重点发力方向。那就是车联网的所有衍生功能,当然所有的这些功能都是最大程度的让消费者获得更好的使用体验。
然后我们再来看看这个硕大屏幕的,真的很少见这么“敞亮”的倒车影像。倒车辅助线会随着方向盘转动的角度而变化,如果能增加最佳倒车辅助线就更理想了。
空调的操作分为按键式和触摸式两部分,其中触摸式控制的功能主要有:空调启动、温度高低调节、座椅通风或者加热,以及是否采用双区空调。其他的功能,则都是通过中间的按键来实现。
通过图片大家可以看出,后排屏幕的解析度很好十分清晰。小编手里拿的就是该屏幕的遥控器,看上去是不是有点像游戏手柄。植入游戏的程序并不难,关键在于消费群体的需求程度。
后排的中央扶手内有很多“机关”,控制后排屏幕的遥控器就置于其中,前方的诸多按键都是调控车内空调,以及后排座椅的加热和通风功能。当然,这些高档的配置只会出现在高配车型中。