全新雷克萨斯IS车系将有IS250、IS300h和IS350三款车型，能否全部引入则成了一个悬念。曾经的IS350就因为种种原因和国内无缘，转而出现了一个配备国产皇冠5GZ-FZE的3.0升V6发动机的中国特供车型IS300。

　　雷克萨斯新IS共有三种规格的变速箱，分别为6AT（IS250）/8AT（IS350）/CVT（混和动力车型IS300h）。此次8AT车型的推出算得上是一次不小的进步，遗憾的是入门车型IS250仍然沿用了老款的6AT变速箱。

　　对于普通车型来说，6AT已经处于非常主流的位置了。但是对于一个豪华品牌来说，在科技含量上落后与对手确实不太妥帖。

　　新IS距离国内上市已经不远，目前已经有部分4S店的老款车型不再出售。在定价方面，雷克萨斯品牌相比奔驰、宝马和奥迪的同级车型一直都要高一些，所以新款的车型在进入国内后再提高售价必然无益于其销量的提升。

　　从这点来看，入门级车型IS250的售价应该还会在35-50万元这一区间，而IS350和混动车型IS300h如果内顺利进军国内市场，其定价也不应会超出奥迪A4L的旗舰车型50TFSI和宝马3系的旗舰车型335Li太多，60万元左后的价格应该是一个合理的范围。

　　在经历了钓鱼岛事件，中日关系紧张时期后，能否在重新掀起一股热潮是雷克萨斯新IS车型进入国内后的一大悬念，全新的车型相比老款无论是在空间上还是内饰上都有了一定程度的提升。虽然在短时期内想超越已经国产的德系3强确实存在难度，但不容置疑的是，这款新车的表现很有可能会出现质的飞跃。