动力方面，北斗星X5沿用了老款车型经典的K14B发动机，该发动机是日本铃木世界战略级小型发动机，采用顶置双凸轮轴，4汽缸共16气门。通过优化调校，效能还有所提升，其最大功率71kW，峰值扭矩120Nm，工信部公布的百公里综合油耗仅5.3L，经济性能非常出色。

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　　与发动机相匹配的是一款5速手动变速箱，圆形的挡把做工还算精致，但是下方的胶套造型却有些略显老气，类似这样的设计一般常见于货车、卡车等车型上，厂家其实可以在这些细节部位做的更为考究一些。

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　　变速箱在换挡过程中，略微感觉入档有些生涩，刚入手时会有些不适应。对于新手来说，熟悉一下就没有什么问题了。

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　　车辆悬架方面，北斗星X5采用了小车常见的半独立悬架，即前麦弗逊式，后纵向拖臂式半独立悬架。这也是衡量轿车与小面的本质区别之一。小面常见的钢板弹簧被圆柱螺旋弹簧和液压减震器所取代，因而X5在舒适性有明显改善。

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　　当然，悬挂的调校也至关重要。原以为北斗星X5的超高车身会影响它的操控表现。实际上，北斗星底盘调校与常见小车很相似，并不会产生特别明显的车辆侧倾。

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　　对于一般消费者而言，购买北斗星X5还是多数用来作为城市代步工具。这也恰恰是它的优势所在。从笔者的驾驶体验来说，北斗星油门踏板很轻巧，以至于很容易就用力过大，而让你听见发动机的咆哮。不过这样不容易熄火，对于新手很适合。

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　　在中低速匀速行驶中，X5很容易达到工信部公布的油耗数值，甚至更低。当然，省油的后果就是加速超车时要有一定的预判，提前将发动机转速升到3000转之上。

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　　总结：通过一天的试驾体验，笔者对北斗星X5也有了初步认识。北斗星X5虽然不能给你带来强烈的操控快感，但它确实是一款很好开的车。而空间对于年轻的小家庭也完全够用。怎么说呢，如果你想买一款合资品质、经济实惠、动力够用还要省油的小车，那么不妨考虑一下X5。