一汽大众迈腾

　　指导价：19.98万元—33.48万元

　　用车省份：广西

　　一汽-大众迈腾继2012年“两会”之后，再次荣膺2013年广西“两会”指定用车，承担着广西壮族自治区十二届人大一次会议、广西壮族自治区政协十一届一次会议期间的接待重任。

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　　全新一代的迈腾虽然在车身的三围上面比起同样进化而来的新帕萨特稍有劣势，不过整车的轴距却达到了2812mm，而且这样的加长明显就是为了应对国内的中级车乘用市场而准备的，毕竟老款迈腾最让人诟病的地方就是其后排乘坐空间。

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　　新迈腾的整车外形设计与不久前上市的新帕萨特十分类似，不过仔细看还是能找出一些细微的差别，除了拥有同样的全新大众家族式的脸谱造型，同样的雾灯造型，甚至还有造型相似的前大灯设计以外，新迈腾的前脸镀铬条的数量为四根，而且整车的大灯细节设计也与新帕萨特有些许的差异。另外新迈腾的车尾造型与老款的设计有些许的类似，显得要更加商务和稳重一些。

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　　内饰设计方面，新迈腾的内饰设计有着传统的大众风格，不论是内饰功能区布局，方向盘造型，音响区造型以及档位布局等等都给人似曾相识的感觉，另外就是新迈腾的内饰采用了更多的镀铬装饰条来烘托气氛，也让整车看上去不显得那么老旧，多了几分的年轻和现代的感觉。

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　　动力方面，新迈腾主打的依旧是旗下的1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机，另外还有入门级的1.4TSI发动机以及3.0V6 FSI车型。其中1.4TSI和1.8TSI发动机车型匹配的是7速DSG双离合变速箱，而2.0TSI与3.0V6 FSI车型匹配的是6速DSG双离合变速箱。与新帕萨特不同的是新迈腾全系无手动变速箱车型可选。

　　总结：新迈腾是一部德系血统比较纯正的车型。内饰虽然很平庸，但用料非常讲究，细节之处做的还是非常到位的。其TSI＋DSG这套动力系统，在平衡动力与油耗上做的非常出色，但其缺点就是日常维修保养价格比较昂贵，还有7速DSG的稳定性也不太好，会有这样或那样的问题，不过厂家给出了10年或16万公里的变速箱质保周期，从这点来看消费者还是可以放心使用的。