一台四缸发动机究竟又怎样的实力?可以承载AMG的威名呢?2升的小排量又被压榨出了多少动力呢?奔驰为这台发动机配备了与竞争对手相似的双涡管涡轮增压技术(twin-scroll turbocharger),可以有效降低涡轮的延迟。
A45 AMG与竞争对手动力对比 |
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车型 |
排量 |
最大功率(kW) |
最大扭矩(Nm) |
A45 AMG |
2.0T |
264 |
450 |
大众尚酷R |
2.0T |
188 |
330 |
宝马M135i |
3.0T |
235 |
450 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
这台发动机的最大功率为264kW(360Ps),最大扭矩则是450Nm,升功率则高达180Ps,在同排量同级别中这样的动力已经是处于顶尖水平了。这之中涡轮增压器的居功至伟,其增压值高达26psi(约1.8bar),要知道一部分改装车达到1.5bar的增压值也已经属于凤毛麟角了。
与发动机相匹配的则是一台7速AMGSPEED SHIFT双离合变速箱,双离合结构意味着更快的换挡速度和更高的传动效率。这台曾经在奔驰旗舰跑车SLS上首次采用的传动系统也出现在了A45 AMG的身上。
这套动力系统的结果则是A45 AMG可以在5秒内由静止提速到100公里/小时,最高时速则被限制在了250公里/小时。其真会是一辆炙手可热的钢炮,彪悍的动力已无须解释。
与奔驰A级相同,A45 AMG也诞生于奔驰的MFA(Mercedes Frontwheel Architecture奔驰前轮驱动结构)平台,如此之高的马力如果再作用在一辆前驱车型上势必会引起严重的扭矩转向或是转向不足等操控问题。因此,A45 AMG配备了4MATIC四驱系统。
4MATIC在一定程度上可以解决车辆的操控问题。不过受限于结构,其只能向后轮传送最多50%的动力,并不能与奥迪的quattro四驱系统一样,为后轮分配超过一半以上的动力,甚至达到80%让车辆呈现出后驱特性。