动力:沿用现款1.0L和1.2L发动机
动力方面,优优2沿用了搭载于上一代车型上的1.0L和1.2L这两种排量的发动机。其中,1.0L发动机的最大功率为50千瓦,最大扭矩为92牛米;1.2L发动机的最大功率为59千瓦,最大扭矩为106牛米,数值相差不大,实际驾驶过程中也并无明显差异。传动方面,与发动机相匹配的只有5速手动变速箱一种。
试驾感受:离合点位较高,挡位吸入感欠佳
在车辆行驶起来之后的前几分钟之内,让我印象最为深刻的地方是较高的离合接触点。如果按照平常的驾驶习惯去平衡离合与油门之间的关系的话,你会发现熄火就成了家常便饭。这个时候你就需要作出调整了,左脚抬离合的速度一定不能操之过急,右脚踩油门踏板的力度不能太弱,这样车子才能很平顺地走起来。否则,频频熄火的窘态将会一直重复。
另外,平时换挡时喜欢犯懒的人需要特别注意一下,优优2在换挡时必须离合踩到底才能进行挡位切换,否则你将完全无法挂入挡位。而且这款变速箱的吸入感并不是很强,因此偶尔就需要一些较为猛烈的挂挡动作。
受制于方方正正的造型设计,优优2的驾驶感受必然会有别于普通家轿,初次接触的新手需要花点时间才能适应。前麦弗逊式+后钢板弹簧式的悬架组合使得优优2在过弯时的侧倾会比较明显,再者就是车身较高,注定了优优2不宜高速过弯。
在厂家给出的资料中,液压助力转向是被重点宣传的部分,因此在试驾过程中我也格外地去体会了下优优2在这方面的表现。虽然车身侧倾较为明显,但由于有了液压助力转向的存在,过弯时确实会轻松不少,驾驶者根本不用去跟方向盘较劲,只需把握好速度即可。
编辑点评:整体来看,无论是外观造型、内饰设计,还是空间大小,优优2相比上一代车型都无太多变化,没有给我们什么新鲜感。但结合价格和配置之后,我们却能明显感觉到优优2的竞争力完全提升了一个档次,花更少的钱可以买到一辆配置更丰富的车,相信这是每个消费者都会鼓掌欢迎的好事。