【车讯网 报道】为了“庆祝”元宵节这个合家团圆的节日，全国油价再一次进行了调整，92号汽油调至8.05元/升，伴随着国内油价一次又一次的提升，新能源车型受重视的程度也被逐渐的升高。目前各家车企都在大力发展新能源车型，其中主要分为纯电动与油电混合两种类型，而纯电动车型由于受技术和充电环境等因素的影响，距离普及相信还需要很长的一段时间，因此很多人就把关注的重点放到了油电混合车型上，而丰田在去年推出的新一代普锐斯则正是其中代表作。

　　关于油电混合技术，相信了解的人并不多，下面我们就首先来介绍下这款普锐斯的工作原理，让大家对于这项“神秘”的技术先有一个大概的工作原理。

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　　油电混合顾名思义就是由一台发动机以及一台电动机组成，其中发动机由上一代车型的1.5L提升至1.8L，这台带有VVT技术的发动机最大功率为73千瓦，在与电动机协同工作的情况下，最大输出功率可达到100千瓦，相当于一台2.4L自然吸气发动机的表现。

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　　这一代普锐斯提供了三种不同的驾驶模式，分别是：纯电动模式、ECO节能驾驶模式、PWR动力驾驶模式，其中纯电动模式就是单独依靠电动机驱动行驶，在只能以“龟速”前进的堵车路段尤为适用；ECO节能驾驶模式：通过对油门踏板输出功率的控制，以及将空调系统的运转控制在最小范围内，实现经济环保的节能驾驶，适合车流量较大的城市路段；PWR动力驾驶模式：可提高油门的反应灵敏度，适合在急坡、山路等对动力要求较高的路段。此外在减速、制动时，发动机可以完全停止运转，由车轮驱动发电机并进行能量回收和充电。当行驶中在遇到减速、制动时，发动机可以完全停止运转，由车轮驱动发电机并进行能量回收和充电。

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