制动+紧急变线:
ESP开启状态下,一旦出现转向不足或者转向过度时,ESP就会积极介入,对相应的单个车轮进行制动,以修正车辆的行进轨迹,从而保证车辆始终按照驾驶员的意图行进;当ESP关闭时,车辆极易发生转向不足或者转向过度,导致失控甚至冲出车道。
雪地绕桩:
ESP功能开启状态下,可以较好地控制车辆的行进姿态。当车辆高速转向时,能感觉到ESP介入并发出“铿铿”的响声,同时车速下降,贴近桩桶,完成绕桩。整个过程保持了卓越的稳定性,没有撞到桩桶;ESP关闭状态下,车辆的行进姿态非常难以控制,尤其是在高速转向时,车辆会左右摇摆,甚至会出现180度的横摆,多数情况下都会将桩桶撞倒。
宝利格搭载的“卡瓦奇”1.8T汽油涡轮增压发动机采用铝合金轻质材料,电子涡轮增压技术,同等排量下实现了动力与油耗的平衡。这款发动机的最大功率为118kW/5500rpm,215N.m/2100-4500rpm,且在2100-4500r/min之间能够持续提供有效动力输出。
总结:
ESP、ABS、TCS等都是我们经常提到的主动安全配置,在日常驾驶时它们的功能我们很少能体验出来,如果不是在这种极端的驾驶条件下,我们还真不能完全感受到它们的存在。宝利格智尊版除了装备TCS、ESP以外,还装备了ABS、EBD,6安全气囊,预紧式安全带等安全配置,在驾驶时对驾乘者的保护还是比较全面的。其实,任何安全电子系统都不是万能的,它们都有自己的极限范围,老师傅说的好,世上没有最安全的车,只有最安全的驾驶习惯。