预示着未来量产车外观设计风格的卡罗拉Furia概念车具有时下最流行的溜背元素,这是Coupe式跑车的惯用手法,目前市场中以现代朗动和起亚K3为首的同级别产品也具有相似的外观,而充满新意的外观也正是保证赢得消费者吸引力的前提。
因此相比新一代日版卡罗拉而言,我们可以看到未来美版量产车型绝对不会再像以往那么平庸。另外,卡罗拉Furia概念车前脸部分虽然依旧采用中网与头灯融为一体的设计,但是却不同于Auris(欧版第十一代卡罗拉)和新一代RAV4呈现出的家族式脸谱。
Auris(欧版第十一代卡罗拉)
我个人觉得在观感上卡罗拉Furia概念车的前脸造型会显得更具视觉张力,考虑到现款卡罗拉就基本保持了美版车型的造型风格,所以估计未来新一代卡罗拉国产车型也会保持很高的相似度。
最后,根据目前掌握的消息,卡罗拉Furia概念车的车身长度大概在4620毫米左右,与同级别中的“大块头”大众速腾(4644毫米)基本相当,至于国内消费者关注的轴距大约是2700毫米,也是顶尖的参数了,所以就空间表现来看,未来的量产车应该不会令人失望。
在内饰部分还未曝光之前,我们先来看看未来的动力系统,在丰田的涡轮增压发动机没有出现之前,估计国产车型依旧会是我们熟悉现款卡罗拉1.6升、1.8升和2.0升自然吸气发动机,这没什么可说的。
主要的不确定因素集中在变速器上,虽然此前有外媒报道量产车型可能会像新一代RAV4那样使用6挡自动变速器,但是考虑到Auris仅有6挡手动和CVT无级变速器提供,我想未来国产车型大概也会沿用相同的做法。
至于是否会继续保留4挡自动变速器,联想到国内现款卡罗拉1.6升车型采用4挡自动变速器,1.8升车型采用CVT无级变速器的产品策略,我觉得被不少国内消费者诟病多时的4挡自动变速器也许还会在历史舞台停留一段时间。