车型五:宝骏630
厂商指导价:6.28万-9.58万
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宝骏630是上汽通用五菱在家轿领域投放的首款紧凑级轿车。借力于别克凯越的技术平台,宝骏630在上市初期也曾有过一段热销期,但随着各种问题的积累,没有成功树立起良好口碑,销量转而变得越发惨淡。
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虽然宝骏630出自别克凯越平台,但为了降低成本和售价,宝骏630减配情况严重。该车搭载的1.5L发动机排量比凯越车型要小,对拉动1.2吨的车重来说有小马拉大车的嫌疑,会对噪音和油耗较为敏感的消费者有较大影响。
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为了利润最大化,宝骏630缩减成本的努力还体现在很多细节之处,比如采用机械压力助力转向、非全尺寸备胎、缺少车门防撞侧梁、可溃缩转向柱、甚至连仪表盘上的水温表都被忽略掉了。许多减配情况很容易就能被细心的消费者所察觉,相比而言,价格稍贵的别克凯越显然更具有性价比优势。因此宝骏630的位置就变得很尴尬,销量持续走低也就容易理解了。
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从设计上来说,宝骏630还是较为时尚的,内饰简洁大方,银框包裹的中控台整体感很强。但说到内饰用料,就会比较影响对这款车的好感度。大量的硬塑料材质被使用,体现出明显的廉价感,装配工艺也不能让人满意,总体水平甚至还不如一些自主车型。
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售后方面也是宝骏630让人头疼的原因之一。对于这种刚刚进入轿车领域的新品牌,除了知名度不够,保有量低之外,4S店稀缺也是大问题。另外,惨淡的销量也影响宝骏630的市场占有率,而这直接关系到车辆保值率的问题。市场流通性、市场保有量、车辆维修使用费用及便利度是影响车辆保值的三大因素,宝骏630显然都比较欠缺。