【车讯网 报道】ID.ERA 5X限时权益价9.99万起，这是上汽大众甩出的又一记“王炸”！提到大众，给人的印象一向是稳，甚至稳到有点沉闷。可这一次，上汽大众把一台中型纯电SUV交给一群不想将就的年轻人。平台和电子电气架构是都是新的，座舱里塞进了豆包大模型，座椅放平能变床、开着车还能顺手拍一条Vlog，车内外还都给你设置了手办展示箱。ID. ERA 5X想讲的不是“大众也智能了”，而是“务实和好玩，在它身上不用二选一”。

　　11月12日，上汽大众ID. ERA 5X正式上市，共推出4款车型，售价9.99万-13.99万元。与此同时，购车的用户还可享受限时焕新礼、装备升级礼、智行守护礼、终身质保礼、舒享金融礼、无忧流量礼、限量超能礼和限时权益价保值回购共8项专属权益政策。作为大众CMP平台与CEA电子电气架构打造的全球首款量产车型，它的官方定位是“超能纯电SUV”，主打空间实用、高阶智能辅助驾驶、智慧座舱与德系精工品质的均衡表现。

　　外观方面，ID.ERA 5X依旧延续ID.ERA家族简约的设计语言，封闭式前脸搭配分体式前灯组及贯穿式灯带与可发光大众徽标，营造出不错的辨识度。此外，新车还对前包围、下格栅等细节处进行熏黑处理，结合前机盖上隆起的筋线设计，为其增添了一丝运动属性。配色上，该车提供不焦绿、心想事橙、加点米、白了个白、准点灰共5款个性车色可选。

　　ID.ERA 5X车身侧面造型较为流畅，贯穿前后的车侧腰线与亮黑色悬浮式车顶具有不错的时尚感，熏黑轮眉及侧裙组件则使其更具跨界气息。车尾部分，新车采用当下流行的贯穿式尾灯组，并配备车顶扰流板组件。车身尺寸上，ID.ERA 5X的长宽高分别为4560/1896/1630mm，轴距为2815mm。

　　值得一提的是，ID.ERA 5X细节处的“心情套件”是整车最具亮点的设计元素，C柱后方的“灵感窗”发光三角窗可放置手办，充电口盖区域打造随车“能量岛”，中控台无线充电板后方还设有“光映盒”，为随身小物件提供专属光影展示位，在实用之外增添了个性化与仪式感。

　　内饰部分，新车也同样延续简约的家族式风格设计，不仅应用大量软性材质包覆，还在细节处使用防麂皮材质点缀，营造出更具质感的座舱氛围。另外，ID.ERA 5X也取消了中控区域的实体按键，全液晶仪表搭配HUD抬头显示系统和大尺寸悬浮式中控屏及双幅式方向盘也具有较为出色的科技属性。

　　舒适性配置上，新车提供前排座椅加热及通风功能，且座椅面料通过OEKO-TEX母婴级认证。此外，ID.ERA 5X还配备高温除菌空调，可通过手机APP一键开启，实现高温循环抑菌除螨，配合母婴级抗电磁干扰设计，全方位守护用车健康。

　　智能化方面，ID.ERA 5X采用最新的CEA电子架构，并配备4纳米MTK8676车规级芯片，车机系统内置豆包大模型2.0，不仅可语音控制车窗、遮阳帘、实现多音区语音识别和多方言识别及一句话多指令执行，还拥有覆盖小憩、露营、宠物、离车不下电等在内的7大预置场景模式和自定义模式。

　　空间上，全车设置39处储物空间，电动手套箱容积达5.5L，支持语音与中控控制开启，还可设置密码锁。后备箱采用双层设计，常规容积394L，放倒座椅后可拓展至1815L，且在座椅放平后可形成2.4米大床。另外，ID.ERA 5X在后备箱下层还设有158L的下沉式储物空间，可轻松容纳两个登机箱。

　　辅助驾驶方面，新车搭载“行云智行”全场景辅助驾驶系统，由大众酷睿程与地平线的合资公司酷睿程打造。ID.ERA 5X在硬件层面配备算力达420 TOPS的地平线征程6H智驾芯片，搭配192线激光雷达和全车共25颗感知传感器，结合一段式端到端系统与GAIA2.0世界模型，支持城市领航辅助、高速领航辅助与P2P车位到车位领航、跨楼层记忆泊车等全场景辅助驾驶功能。

　　动力及续航方面，新车搭载单电机驱动系统，最大功率155千瓦，匹配由宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电最高续航里程为520km，百公里电耗低至12.8kWh。底盘上，新车采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，且经由德系团队精细化调校，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。

　　安全品质层面，ID.ERA 5X以15年30万公里设计寿命为开发目标，历经2冬2夏5地环境验证。同时，新车车身高强度钢占比达83%，全系标配7安全气囊与8个碰撞传感器，配合电池底部2000J防护装甲，构建起全方位安全防护体系。

　　车型分析及推荐：ID.ERA 5X推出Pro、Pro+、Max、Ultra四款车型，限时权益价9.99万起。车长4560mm、轴距2815mm，提供415km和520km两套续航。推荐思路很清晰，预算有限、只想要一台好开好停的合资电车代步，Pro和Pro+就够用，德系底盘和基础辅助驾驶都在，看看续航闭眼选就ok；真正建议重点考虑的是Ultra，高阶辅助驾驶硬件集中在这一档，激光雷达加城市领航辅助的完整体验只有高配才有。

　　车辆特点解析：ID.ERA 5X这台车值得说的不是配置表有多长，而是四件不太一样的事。第一，辅助驾驶是照着中国路况练的，酷睿程由大众与地平线合资，专门为中国路况定制策略。第二，大众的老本行底盘调教，虽然是前麦弗逊加后多连杆，但大众一贯的 “韧、整、稳” 这三点在这台纯电SUV上依旧得到出色展现，这也是很多新势力品牌追不上的地方。

　　第三，空间出乎意料的大，2815mm 轴距做出 87.3% 得房率，不仅轴距比经典的途观L更长，空间体验更是碾压级别，座椅放平就是一张2.4米大床，这谁不爱。第四，大众终于开始“有趣”了，外观和内饰的DIY元素多到不行，甚至还有比奇堡联名，而且车色名称也很有新意，大众终于知道年轻人喜欢什么了。

　　市场竞争力分析：10万-15万元是纯电SUV最卷的区间，一半车靠性价比，另一半靠智能标签，但能把两条腿都站住的没几个。ID. ERA 5X的牌很清楚，大众的品质底子、全新的电子电气架构和辅助驾驶系统，还有个性化表达，走的是“务实和好玩都要”的路，在同价位同级别中，能同时做到这些的合资纯电SUV几乎没有，自主品牌的选择也不多。所以对于手握这个预算的用户来说，它真的值得一看。