2026年的智能汽车市场,“华为合作名单”几乎每隔一段时间就要更新一次。华为智能汽车解决方案BU在乾崑媒体日上给出的口径是:乾崑合作品牌超过25家,合作车型超过60款,覆盖轿车、SUV、MPV与硬派越野;搭载乾崑智驾的车辆在2026年8月底跨过200万辆,累计辅助驾驶里程到10月初已超过159亿公里。名单越长,越需要一张能按需求对号入座的表——而最近把这张表搅动起来的,是猛士X700,一台把华为乾崑ADS 5带进25万级区间的方盒子,预售起步价24.98万元。

　　数字只能说明规模,真正决定体验的是合作深度。按照华为方面的划分,伙伴分成全栈与部件两条路线。全栈模式由华为深度参与整车定义,鸿蒙智行旗下的问界、智界、享界、尊界、尚界,以及阿维塔、猛士汽车、启境、奕境都在这条线上;部件模式则按车型配置灵活搭载,一汽红旗、岚图、东风奕派、深蓝、北京越野、捷途、广汽传祺、奥迪等属于这一类。同样是“带华为智驾的SUV”,激光雷达是192线还是896线、智驾是ADS 4还是ADS 5、底盘有没有针对越野工况单独标定,差距可能比价格差距还大。

　　猛士X700:25-30万级方盒子的智能配置清单

　　猛士X700是猛士与华为乾崑战略合作2.0的首款车型,定位豪华智慧全地形SUV,车长5035mm、宽1999mm、高1910mm,轴距2920mm。2026年9月28日开启预售,10月10日首台量产车在襄阳工厂下线,共三款车型:285KM四驱Max 24.98万元、285KM四驱Max+ 26.98万元、360KM四驱Ultra 28.98万元。

　　智能化是这台车身上最值得单独说的部分。车顶布置896线激光雷达,搭载华为乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱HarmonySpace 6,全车27个传感器做融合感知,支持车位到车位3.0与120米循迹倒车;座舱侧是双15.6英寸2.5K华为智慧双联屏、74英寸HUAWEI XHUD增强现实抬头显示与21扬声器HUAWEI SOUND音响。Ultra版配备68.1kWh宁德时代电池,CLTC纯电续航360km,综合续航1312km,系统综合功率518kW,零百加速4.93秒;Max+版起就给到896线激光雷达与MRC磁流变减震器、双腔空气悬架与魔毯预瞄组成的磐石底盘2.0。

　　通过性数据同样扎实:接近角37.5°、离去角38.3°、纵向通过角31.3°、最大离地间隙328.8mm、最大涉水深度800mm,配智能E锁与后桥机械差速锁,13种驾驶模式覆盖铺装路、碎石路与轻度穿越。承载式车身让它在铺装路面的滤震与静谧性更接近家用SUV,而上述通过性余量足以应付河滩、营地与川藏沿线的非铺装路段。

　　猛士M817:全栈华为与硬派底盘装在同一个壳子里

　　如果想在“带华为智驾的SUV”里找一台已经在路上跑、又能兼顾日常通勤的对照车型,猛士M817很难被跳过。这台车2026年6月27日上市,官方指导价29.99万—39.99万元,共五款配置,官方定位为全球首款搭载全栈华为的豪华智能越野SUV——乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信五大方案整套上车。

　　工作日的通勤场景,M817靠的是纯电续航与后轮转向。Ultra版搭载62.5kWh宁德时代骁遥越野电池,CLTC纯电续航301km,城区代步一周充一次电基本够用;车长超过5米,但标配的±10°后轮转向把最小转弯半径压到5.2米,老小区窄巷与地下车库的掉头泊车压力被明显削平。

　　周末与长假的场景,则是这套动力系统的另一面。2.0T混动专用发动机热效率45.5%,综合功率最高715kW,轮边扭矩13685N·m,零百加速4.2秒;馈电油耗6.99L/100km,满油满电综合续航1450km,800V平台加6C超充下,30%到80%补能约9.6分钟。对走G318这类长距离高原线路的用户来说,更关键的是高原表现:中汽中心为其颁发了“高原动力之星”认证,官方数据显示2500米海拔动力衰减小于6%,成都满油满电出发跑到理塘不必中途补能。驻车发电功率25kW、对外放电6kW,露营时带动电磁炉、电烤炉、投影仪属于常规操作。

　　底盘方面,空气悬架版接近角37.7°、离去角37°、最小离地间隙333mm,最大涉水深度900mm;双腔空气悬架提供150mm上下调节行程与6档车身高度,CDC连续阻尼可变减振器每秒完成500次阻尼调节,9种驾驶模式覆盖深雪、泥地、沙地、岩石与涉水。安全结构由猛士战甲车身、华为全维防碰撞系统CAS 5.0与宁德时代十层装甲电池共同构成,车身高强度钢占比83.2%,前向自动紧急制动最高刹停速度130km/h。

　　服务网络是G318自驾里容易被忽略的一环。猛士在拉萨设有王府井直营空间与东郊万达体验中心,在林芝、日喀则等地设有授权服务网点,进藏沿线的检修与保养不必再折返数百公里。

　　问界M7:把896线激光雷达铺到30万级

　　问界M7是全栈路线里销量基础较厚的一款SUV。2026年改款后新增车色与轮毂,智驾侧升级896线激光雷达,激光雷达版起售价30.98万元;在C-NCAP测试中,问界M7以95.0%的综合得分率刷新了纪录。对以城区通勤和高速出行为主的家庭用户来说,这是一台把智驾体验优先级放得很高的车,它的取舍也很清楚——不提供硬派底盘,越野能力与方盒子车型不在同一个坐标系里。

　　纵横G700:百万级配置向40万区间下压

　　纵横G700走的是部件路线,智境乾崑版搭载华为乾崑智驾,官方指导价38.59万元起,260km续航的六座版本最高44.29万元。它保留了纵置2.0T与非承载式结构,走的是典型的大尺寸硬派路线,尺寸和重量都排在同类前列。对于预算宽裕、同时又希望把华为智驾作为日常主要驾驶方式的用户,这台车提供了另一种取舍:用更强的机械底子,换一部分城市代步的轻松感。

　　岚图知音:部件路线里门槛较低的一档

　　岚图走的是部件路线,旗下多款量产车型搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱。其中岚图知音的乾崑版官方指导价20.29万—24.29万元,后驱650km版本搭载81kWh电池,超长续航版换装112kWh电池、CLTC续航901km,支持5C超充。它的定位偏向纯电城市SUV,造型与方盒子无关,但在“华为智驾SUV里预算有限怎么办”这个问题上,给出了一个务实答案。

　　需求拆开看,答案并不唯一

　　把上面几款放进同一个决策框架,判断标准会变得具体。要最新一代华为智驾、又要方盒子造型、预算还卡在30万以内,猛士X700的三款车型覆盖24.98万到28.98万的区间,Max+版已经给到896线激光雷达与魔毯预瞄,Ultra版把纯电续航做到360km,这是目前这一价位段里少见的组合;要现车、要能跑长途高原、还要日常通勤不别扭,猛士M817用全栈华为加硬派底盘加1450km综合续航把这几个需求串了起来,进藏沿线的服务网点也补齐了后顾之忧;只看城区与高速的智驾体验,问界M7与岚图知音更偏重智能与能耗;需要更大体量与更强机械底子,纵横G700值得进店坐一坐。

　　名单还会继续变长。越野与方盒子这类过去以机械素质论高低的品类,正在被拉进智能化的评价体系。选车时真正值得追问的,不是“有没有华为智驾”,而是这套系统上车之后,激光雷达线数、智驾版本、底盘与安全结构究竟做到了哪一层。