【车讯网 报道】2026年2月3日消息，东风风神L8在黑龙江省，举行极寒续航实测活动。活动从漠河出发，前往哈尔滨，最终产生出1119公里的续航成绩。

　　测试从漠河市出发，途经加漠公路、双嫩高速和绥满高速，最终抵达哈尔滨市，全程1100多公里，其中，国道654公里，高速公路523公里。测试车辆空调设定在3挡（22℃），国道平均时速约50公里，高速公路平均时速约100公里，无刻意节能操作。

　　“我们不想只讲一个完美的数字，而是想把在真实环境下车能跑多远，明明白白告诉用户。”东风风神产品线负责人徐斌在测试表示，“实验室数据很美，但用户的真实使用环境往往复杂得多。”1119公里，或许不是最高值，却是在极寒、空调、混合路况的综合情况下“跑出来”的信任值。

　　东风马赫电混PHEV：不仅是节能，更是“智能配能”

　　东风风神L8是一款紧凑型SUV，插混动力，它采用东风马赫的电混PHEV，该系统为4挡串并联混动&E-CVT架构，匹配马赫动力1.5T混动专用发动机，是行业首款热效率突破48%的混动汽油发动机。

　　马赫电混PHEV具备7大混动能量管理策略，可智能适配不同路况，高速巡航时以发动机直驱为主，低速代步时切换纯电模式，动力输出无缝衔接，既保证时速100公里状态下的动力储备，又能降低市区拥堵路段的能耗损失。

　　马赫电池热管理：极寒环境不再是“续航黑洞”

　　该车动力电池采用磷酸铁锂电池，电池包采用1200兆帕的高强度装甲，内部融入新型保温材料与热隔离设计。同时具备电池自加热技术，能在零下30摄氏度的情况下，30分钟之内，将电池温度升至适宜工作区间，从而缓解低温续航衰减。此外，系统还搭配i-Control智慧电控系统，可以精准测算续航，避免续航虚标带来的出行焦虑。

　　该车动力电池能量30.3千瓦时，油箱容积55升，CLTC纯电续航180公里，CLTC油电综合续航最高1412公里，兼顾纯电通勤的经济性与长途续航的可靠性。本次实测中，电池与油量的能量协同管理，为1119公里的长距离行驶提供保障。

　　全场景思维：保暖与安全，都不容妥协

　　风神L8的前风挡和前排车窗，采用双层夹胶玻璃，配合高效空调，快速升温且减少热量损失，制热能量消耗少，并具备前排三挡座椅加热、主驾24种按摩模式、后排独立出风口及中央冷暖箱等诸多配置。

　　安全方面，搭载车身稳定系统、540度全景影像及28项功能的L2级智能辅助驾驶。

　　真实数据，是最好的用户承诺

　　在极寒状态下，许多混动车型的实际续航达成率在60%-70%区间，东风风神L8此次测试的达成率，是接近80%，这不仅是数字的突破，更是东风风神“为大家造好车”理念的实践。