【车讯网 报道】2026年1月29日，梅赛德斯-奔驰S级轿车首次亮相。新车一半以上的的部件，是全新开发或优化升级，因而被誉为S级最全面的改款革新。其中最主要的，是采用奔驰最新MB.OS架构，在AI方面颇为领先，包括全新奔驰虚拟助手、辅助驾驶及泊车系统等，可实现车位到车位的智能领航。

　　140年前、1886年的1月29日，卡尔··本茨申请专利，这一天被后人定为汽车诞生日。新一代S级轿车选择这个日子发布，非常有意义。

　　对此，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“值此梅赛德斯-奔驰发明汽车140周年、汽车工业诞生140年之际，我们共襄三叉星徽矢志创新与非凡卓越的辉煌成就。承袭百年传承，S级轿车始终以卓越工程、豪华匠心、沉稳气度与隽永风范，诠释着品牌的内核。新一代S级轿车将深厚底蕴与未来远见相融合，它依然是我们毋庸置疑的旗舰，也是我们对这个时代的郑重承诺。”

　　MB.OS架构AI赋能，史上最智能的S级

　　新车搭载奔驰自研的MB.OS架构，该架构作为整车的数字神经中枢，打通辅助驾驶、智能座舱与性能表现功能域，构建出高效、统一且可持续进化的多域融合智能生态系统。

　　系统的亮点之一，是奔驰虚拟助手新增“小奔”等虚拟形象，它不仅能与用户进行自然流畅的对话，还能感知用户的情绪变化，能以极其拟人化且富有情感温度的口吻，给予充分的“情绪价值”，营造出宛如朋友般的交流体验。

　　此外，全新升级的零层级界面与新增的专属应用文件夹功能，让操作逻辑如智能手机般直观。

　　导航方面，“沉浸式导航”功能将辅助驾驶视图与导航路线指引无缝融合，呈现于仪表屏上。3D渲染的导航画面更加清晰生动，让驾驶者清晰感知外部环境和车辆状态。

　　奔驰首创的AR平视显示系统也让导航与辅助驾驶更为便利，它将引导箭头、压线提示等关键指引信息投射于前方路面，并且高亮跟车目标，虚实结合的视觉指引，有助于驾驶者在复杂路况下轻松预判和决策。

　　驾驶辅助方面，新车搭载全新城区及高速领航辅助驾驶系统，硬件包括10个外部摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器，配以强大算法，将在中国率先实现车位到车位辅助驾驶与智能辅助泊车。

　　新增的智能辅助泊车融合后轮主动转向技术，在泊车时同步运行后轮主动转向，通过算法优化轨迹，显著减少在狭窄车位或断头路车位的进退次数。系统首次支持斜向及无划线车位识别，并提供轮毂风险预警功能。配合记忆泊车及循迹倒车等功能，助力驾驶者从容完成旅程。

　　一目奔驰，定义领袖气场

　　外观方面，车长5304毫米，比现款车型加长14毫米。车头首次采用发光格栅设计，尺寸增加约20%，横向镀铬辐条由3条增至4条，更宏大的体量塑造出更具辨识度的威仪风范。

　　前引擎盖上的三叉星徽立标，是S级轿车的标志性设计，新车首次应用发光三叉星徽立标，与3D镀铬星徽格栅交相辉映。

　　前照灯首次采用“双星徽”造型，与两侧各有3枚镀铬边框星徽的尾灯前后呼应，当驾驶者靠近车辆时，灯组即刻闪耀致意，辅以侧裙投射于地的“Mercedes-Benz”迎宾光毯，具备很好的互动感。

　　车灯技术方面，搭载micro-LED技术与全新高性能芯片，在能耗降低约50%、重量减轻超25%的同时，将高分辨率照明范围扩展约40%，照射距离600米，并具备弯道照明和局部远光功能。此外，新增低温预警投影功能，可在路面投射雪花标识。

　　内饰方面，包括车顶内衬、后排垫软枕等，采用MANUFAKTUR皮革套件，进一步提升了豪华质感。

　　配置方面，整体式玻璃面板将14.4英寸中央触控屏与12.3英寸副驾娱乐屏融为一体，后者采用“双视区光学控制技术（DLC）”的“隐私模式”，防止驾驶者分心。

　　全新设计的多功能方向盘，新添领航辅助系统物理控制键，并以滚轮调节音量，让操控更加精准自如。中控台配备双手机无线充电面板及100瓦USB-C快充接口，满足多设备充电需求。

　　座椅方面，首创的前排加热式安全带可在短时间内升温至44摄氏度，有利于安全带更紧密地贴合身体。

　　后排娱乐系统全面革新，配备带内置高清摄像头的两块13.1英寸高清显示屏，并提供两个独立触控遥控器，后排乘客无需起身即可完成多项操作。

　　后排独立座椅支持最大43.5度的靠背调节与50度的右后座腿托角度调节，在办公或休息时都能提供稳定支持。

　　空调方面，采用创新的数字化风向调节，每个出风口内置双电机，提供8种个性化出风模式。

　　配备畅心醒神空气控制功能（ENERGIZING AIR CONTROL），可智能监测并过滤PM2.5、氮氧化物及一氧化碳，并根据空气质量自动切换新风与内循环模式。配合先进的多级过滤系统与全新电控滤芯，每90秒即可完成一次全车空气净化。

　　音响方面，配备柏林之声环绕立体声音响，由39个扬声器与4个振荡器组成，总功率1690瓦。其中，4个振荡器集成于座椅内，可将旋律转化为细腻的物理振动，带来身临其境的4D感官共鸣。

　　在研发初期，根据车身架构进行音响系统与音场调校，结合杜比全景声®与多重声学静谧降噪，全方位打造无与伦比的殿堂级音乐尊享。前排座椅系统内置19个调节电机，提供“热石按摩”等6种专业按摩模式。动态座椅功能可微调座垫与靠背角度，有效缓解长时间乘坐带来的肌肉紧张。

　　主动式环境氛围灯拥有约250颗LED光源，可与音乐播放、语音交互及辅助驾驶系统智能联动，随使用场景或主题自动变化光效，让功能与情绪在座舱内完美交融，将每一次出行演绎为一场多感官的尊崇礼遇。

　　性能进化，成就驾控标杆

　　动力方面分为两款，其一是搭载全新的M 177 Evo V8高性能发动机，最大功率395千瓦（537马力），最大扭矩750牛·米。

　　全新的平面曲轴设计以及点火顺序能有效降低发动机的旋转惯量和内部振动，令转速的攀升更顺畅，动力的输出更直接、更线性、更细腻。此外，通过采用更为精密的喷油系统、优化进排气管道、改进进气凸轮轴，以及升级压缩机轮与涡轮壳体等关键部件，让动力响应更迅速，运行更高效。

　　其二是全面升级的M 256 Evo直列6缸发动机，最大扭矩640牛·米。采用电动辅助增压器、优化进排气道的全新气缸盖，以及经过针对性调校的进气凸轮轴。

　　上述两款发动机均配备17千瓦ISG智能电机及48伏轻混系统。

　　底盘方面，采用AIRMATIC空气悬架和智能魔术车身控制系统，配备具有专利技术的“智能底盘路面记忆功能”，可通过梅赛德斯-奔驰智能云获取来自其他车辆的Car-to-X路况信息，实时“预瞄”路面并提前调节阻尼，主动化解冲击。

　　后轮主动转向系统提供双向各10度的转向角，令转弯直径缩减近2米。

　　安全旗舰，智慧守护每一程

　　安全方面，标配前排座椅PRE-SAFE®预紧式安全带和双级限力器、驾驶员和乘客安全气囊的两级点爆功能，以及乘客安全气囊中的主动排气装置。最高提供15个气囊，在此基础上，2个PRE-SAFE®侧碰保护气囊及2个后排安全带气囊，带来更为周全细致的安全保护。

　　针对前排，当车辆面临侧碰风险时，PRE-SAFE®预防性安全系统侧向保护功能在侧碰发生前，将乘员推向非撞击侧，降低碰撞伤害。同时，智能魔术车身控制系统可以主动抬升车身，利用坚固的车身底盘抵御冲击。

　　针对后排，配备首创的后排正向安全气囊和安全带气囊。

　　S级轿车发展史，是一部全球豪华汽车的进化史

　　70余载时光淬炼，S级轿车始终以引领时代审美的远见，定义着汽车该有的样子。从早期奠定现代轿车轮廓的浮筒设计，到90年代凭借霸气格栅在中国赢得“虎头奔”美誉的情怀图腾，它是工业美学的缩影，更是每个时代威严与地位的象征。

　　作为当之无愧的技术先驱，S级轿车从未停止对未来的探索

　　从1978年开启主动安全时代的ABS系统，到1998年启蒙智驾的DISTRONIC限距控制，到2013年S 500智能驾驶实验车首次在真实交通中以量产车完成长途自动驾驶之旅，再到如今，梅赛德斯-奔驰与全球领先企业携手，合作开发基于新一代S级轿车先进技术平台的自动驾驶出租车生态系统，持续引领自动驾驶发展。

　　它跨出的每一步，终将成为行业通行的标准。这份穿越时空的创新基因，已化作新一代S级轿车的灵魂，持续书写汽车发明者的传奇。

　　1886年，卡尔·奔驰发明了汽车，打破了地理空间的物理桎梏，开启了人类自由出行的篇章。“汽车发明者”创新的激情从未止步。值此汽车诞生140周年之际，新一代S级轿车震撼登场。作为梅赛德斯-奔驰史上最强大产品攻势的核心力作，新一代S级轿车以引领风潮的全面进化，与时代同行。