购车三重保障

第一重保障：原厂正规商品车 假一退一赔三

第二重保障：保证质量，厂家每一台车出厂前都做过专业检测。

第三重保障：购车当天手续随车带走(关单、商检、一致性证书、电子信息 、二维码、发票)

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雪佛兰克尔维特C8是史上第1款采用中置引擎的克尔维特。 新车舍弃历代车型前置后驱的动力布局形式，全面改为中置后驱。车前的 Logo 也顺应进行改变，中间的夹角更小。C8 的外观比前代激进不少，更新后的空气动力学套件更加凶悍，同时更短的前悬也很好的塑造出了战斗气息。值得一提的是，C8 支持车头独立升高，所以新车通过性没有下降。

科尔维特C8车身侧面来看，新车侧裙位置进行了调整，俩测进气口进一步加大。科尔维特C8的自然吸气引擎拥有摄人心魄的感染力在上一代C7 Z06上，通用通过安装增压器提高了动力，但也听到了很多意见相左的反馈，许多车主和车迷都表示Z06应该坚持传统直喷的供油装置也进行了调整，喷油嘴不是在靠发动机V形谷的进气道一侧喷射燃料。

新科尔维特C8车内设计也可谓是“天翻地覆”内饰整体以驾驶员为中心，中控区域也向驾驶员一侧倾斜。红黑双色的颜色搭配与外观颜色呼应，内饰用料多以皮质包裹为主，在座椅头枕、多媒体控制区域还印有科尔维特的牌logo，进一步强调豪华质感。两辐造型的平底方向盘极富战斗感，并且方向盘后方还有尺寸巨大的金属换挡拨片。 全液晶仪表盘也出现在新车上，周围还辅以碳纤维装饰板。

新车采用了环抱式中控设计，中控台几乎将所有的控制按键和旋钮放置在了驾驶员右侧的面板上。而大屏幕的设计也十分符合驾驶者的视野惯，降低了很多安全隐患。此外，新车采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏的连屏设计，科技感显著提升。

科尔维特C8除了动力强劲之外，科尔维特C8的操控异常的好，自适应悬挂让底盘有了兼顾舒适和运动的特性，转向设定相当犀利，车身跟随性很好，快开的时候会有种人车合一的感觉。在德国纽柏林北环赛道，科尔维特C8可跑出7分29秒最快单圈时间，比 保时捷992 Carrera S、991 GT3V10 Plus、法拉利F12等车还快，其运动实力可见一斑。

全新科尔维特C8 Stingray 搭载升级的 6.2L LT2 V8 发动机，最大输出 490 马力和 630Nm 扭矩， 选装性能排气套件后，输出则增加到 495 马力和 640Nm 扭矩。此外，新车首次匹配并全系标配了专属的 8 速双离合自动变速箱，官方称百公里加速时间低于 3 秒。科尔维特C8直喷的供油装置也进行了调整，喷油嘴不是在靠发动机V形谷的进气道一侧喷射燃料，而是位于排气门之间，该设计来源于通用Indy赛车上搭载的V6赛用机。这样的设计会促进翻滚（从而利于空气和燃料的运动和混合）并最终提升燃效。

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