【车讯网 报道】　　前两天我在试驾锐胜M8时，随手发了2个，在遮挡车标的前提下，展示该车的内饰配置超大乘坐大空间的小视频，瞬间引起了不小关注。

　　大家都被第三排的超大空间和能躺平、座椅能翻折等功能所吸引。在盲猜环节，有人猜测比亚迪夏、吉利380、高山9、领克900等等。这也间接说明，锐胜M8的内饰设计、工艺细节以及配置属于第一梯队水平。

　　根据已公布的产品资料，我也专门绘制了一张思维导图。提供大家参考，后续内容中，我就不再赘述车辆的具体参数。接下来，我将带着用户实际所关心的问题，展开深入解读。

　　【锐胜是什么品牌？靠谱么？】

　　锐胜M8是北京汽车制造厂的独立产品线，研发、产销都是单独运营。北京汽车制造厂成立1915年成立。企业本身可以说是有历史、有研发实力的传统老牌企业。

　　【锐胜M8不就是一台配置高一点的轻客么？】

　　在评论中，我看到有不少用户留言“锐胜M8不就是轻客么？”。首先，可以肯定的告诉您，这台车的定位是全场景舒享大型MPV；家用MPV和轻客在车身结构、设计方式、配置等方面，有着本质的区别。其中最重要的是尺寸与悬挂结构的区分。

　　轻客尺寸虽大，但车身长度、轴距超过乘用车标准，属于有强制报废年限的运营商务车。并且，99%的商务车的后悬挂结构均采用承载更大、舒适性更差的板簧结构。而偏向家用、舒适定位的MPV后悬挂结构为多连杆独立悬挂甚至电磁悬挂、空气悬挂等。

　　锐胜M8整体尺寸归属乘用车标准，而且采用多连杆独立悬挂，且前、中、后排乘坐空间和舒适性、配置都很高，所以它并非轻卡。

　　【设计定位非常准确！】

　　锐胜M8的车型定位非常准确，主打实用和实惠。我经常开玩笑说，这台车就是“好吃不贵 经济实惠”。这台车的重点设计方向就是给足可利用空间，让三排成员都有非常宽敞舒适的乘坐空间；其次是注重座椅、坐垫的厚度和柔软度，真正做到坐着舒服。

　　第三是给足三排平权，譬如空调出风口、手机充电口、水杯架、尤其是第三排，也配备了中央扶手。在出行时，让每个人都能方便的使用。第四是为了提升整体舒适性和NVH；后悬挂采用多连杆独立悬挂，以及前双层夹胶玻璃。

　　现在流行的冰箱、彩电、大沙发；锐胜M8并没有盲目全跟。首先增加冰箱就会无形中提升整车成本，而且目前车载冰箱的空间普遍较小；其次是彩电！在我看来，这其实是最没用的配置，因为有了小桌板或者头枕配件，用户可以根据自己的习惯和喜好，用平板或者手机看电影或者选择其他娱乐方式。

　　在智能化和智能驾驶辅助上，遵循“够用就好”。这就像家庭装修一样，二次软装和智能家居等新概念，新智能化配置，需要大量成本堆出来。而且这些比较“虚”的配置，对于一台主打实用车型来说，并非刚需。

　　【锐胜M8适合哪些用户群体？】

　　这几天我也咨询过不下40个身边朋友，大家认为锐胜M8算是一台宜商宜家的车型。70%占比认为适合商用、30%占比认为适合家用。几乎所有人都是首先看中该车的空间布局与车内配置，其次是多种动力总成可选。基于两大核心要素，这台车就非常适合公司运营、接送客户、以及多人口大家庭使用，还适合一部分喜欢露营、野营出游的用户群体。

　　我列举三个真实用车案例。

　　[商用 旅游公司]

　　我有2个朋友是经营旅游公司，以接待家庭团为主要业务，目前车队中大多是GL8、GM8以及少量的唯雅诺和商用MVP等车型，都是基于价格相对实惠的中大型MPV；动力形式全部为纯油车型。虽然车型不少，但也存在相同困扰，譬如小车空间不够，大车有报废年限、纯油运营成本高等问题。家庭团通常为4-5人或6-7人；目前就缺少一台像锐胜M8这样，7人满员还能拥有大行李空间、且运营成本低、没有强制保费年限的车型。

　　[大结构家庭]

　　80后慢慢步入与上有老、下有小的关键时期。由于父母身体和行动不便等原因。常驻家庭组成结构发生变化。6-7口人同时出行已变成常态，所以7作平权的乘坐空间、乘坐舒适已然变成刚需。

　　[露营旅行爱好者]

　　随着露营、自驾游热，不少用户开始着手选择一台空间大、便于改装、加满一箱油能跑长续航的车型。目前适合旅行露营、床车的车型并不多，譬如专业房车、大面包、拖车、或者VAN车型等，但不同车型都有各自的优势和局限性。就家庭一台车的考虑，既能日常代步省油、又能节假日远途出行，那就需要一台空间大、改装潜力大且省油的车。所以锐胜M8也会成为他们的选择车型。

　　【多动力总带来什么好处？如何选择？】

　　锐胜M8有纯电、增程和天然气三种动力总成。这样给用户提供超级多的用车场景，譬如纯电车型适合城市通勤和代步，譬如我身边就有很多北京到燕郊跨城通勤上班的人，可以用它来通勤代步+拉活儿，一趟6个人，上下班还能挣钱。对于纯电车来说简直就是稳赚不赔。如果有家用充电桩，一度电才3毛，充满电也才30元以内。

　　增程动力总成车型适合有经常有长途出行、运营使用的用户群体，譬如公司运营和旅游公司，歇人不歇车，来不及充电，就可以考虑增程模式，既省钱，又没有里程焦虑。另外，还适合哪些远途旅行露营出行的用户。旅途中完全不用担心充电不方便的问题。

　　天然气版本车型适合当地能源政策城市，天然气加注速度快、使用成本也比纯油车型更低。

　　【这台车开起来如何？】

　　此次我们试驾的是锐胜M8的增程版本，试驾后让我印象最深刻的就是动力强、平顺和舒适。平顺的开起来就是一台纯电车型，也是基于增程系统的结构所致。增程系统可以理解为，纯电车在发动机舱里安装一个烧油的移动充电桩。因为车辆驱动全程都是电机输出，增程器启动只是给电池充电。所以在驾驶的平顺性和精准控制方面非常优秀。

　　舒适主要表现在乘坐舒适性和听感舒适性两方面；尤其在增程器没有启动时的纯电驱动再加上静音轮胎的搭配，以及前双层夹胶玻璃的配置。在听感上，有着越级表现。

　　前麦弗逊+后多连杆独立悬挂结构对乘坐舒适性给予不少功劳，再加上座椅本身的柔软和舒适，即便坐在第三排位置，也带来非常舒适的乘坐体验。而且行驶在颠簸路面以及大弯心路面时，悬挂也能够提供较好的支撑性，减少车内成员的侧向挤压感。这是普通钢板弹簧永远超越不了的。

　　电机驱动，除了平顺以外，还能带来动力相应快、输出迅猛的优势。在满载超车、高速超车、紧急并道超车等工况下，驾驶得心应手。动力强也是行车安全的重要保障。

　　锐胜M8是一台“务实”且“目标明确”的MPV。他的所有配置和设计，都是以实用为主，让每个乘客不仅坐着空间大，而且坐着舒适、坐着安静；让用车成本更低，同时也照顾不同用户群体的使用场景；正如我开场所说，这是一台“好吃不贵 经济实惠”的生活和赚钱伙伴。