【车讯网 报道】10月16日，大众汽车官宣第三代途锐将在2026年正式停产，并推出途锐FINAL EDITION版本。新车在外观及内饰等细节部位均带有“FINAL EDITION”标识，彰显其特别版车型身份。据了解，在欧洲市场，途锐FINAL EDITION版本起售价为75,025欧元（折合人民币约62.6万元），用户可在2026年3月底前进行订购。

　　根据大众公布的官图来看，途锐FINAL EDITION版本采用了最新的家族式外观设计语言，大尺寸熏黑进气格栅与两侧造型锐利的矩阵式前灯组相连接，搭配贯穿左右的灯带营造出较强的辨识度。与此同时，新车在后车窗饰板处还带有专属的“FINAL EDITION”徽标，彰显其特别版车型身份。

　　内饰部分，新车在中控台及门板等部位采用大量真皮材质进行包覆，营造出极具质感的内饰氛围，由全液晶仪表+大尺寸中控屏幕组成的双联屏也具有不错的科技感。除了后车窗饰板处的“FINAL EDITION”徽标以外，该车在挡把上、副驾驶前方氛围灯带上和门槛饰板等处也均带有“FINAL EDITION”标识。

　　在2002年，大众汽车推出了途锐和辉腾两款产品开始涉足高端市场。自途锐问世以来的23年间，其共推出了3代车型，系列销量超过120万台。其中，第一代途锐的生命周期为2002年至2009年，销量超过47万台。该车与保时捷卡宴、奥迪Q7共享同一平台打造，不仅配备了CDC空气悬架、全时四驱系统等配置，还提供V6、V10乃至于W12的丰富动力系统可选，一度成为当时最成功的豪华SUV车型之一。

　　第二代途锐的生命周期为2010年至2018年，在此期间总销量超过48万台。相比于第一代车型，第二代途锐在车身长度和宽度上均进行了加大，进一步强调其豪华、舒适属性，并且整体的造型也更加优雅、运动。值得一提得是，第二代途锐还推出了搭载3.0 V6发动机+电机的混合动力版车型。

　　第三代途锐基于MLB evo平台打造，同平台车型包括宾利添越及兰博基尼Urus。自2018年首次亮相以来，第三代途锐在全球范围内的销量也已超过26万台。相较第二代车型，第三代途锐的轴距又得到了进一步加长，座舱内部也配备了更具科技感的智能座舱和车载信息系统。同时，其也保留了空气悬架与全时四驱系统等配置，让它在拥有出色公路驾驶体验的同时，也具备一定的越野脱困能力。

　　途锐的停产对大众汽车甚至对于行业都影响深远。对大众而言，途锐与辉腾是品牌高端化战略的核心载体，在辉腾退出历史舞台后，途锐的停产也标志着大众汽车在燃油时代冲击高端产品市场尝试的落幕。不过，大众官网写到“途锐作为内燃机车型的生产将于2026年结束”，或暗示其未来将以纯电车型回归的可能。

　　在行业层面，途锐曾以“豪华品牌同平台、同配置”的“低调豪华”路线开辟独特赛道，也收获了众多拥趸。但在新能源车型不断涌现的当下，消费者所关注的亮点也已从曾经的机械素质转变为科技与娱乐配置，途锐的停产也成为传统品牌豪华燃油车型向电动化转型的真实缩影。