【车讯网 报道】　　9月7日，在欧洲规模最大的汽车盛会德国慕尼黑国际汽车展（IAA）举办期间，一场聚焦全球电池循环经济的高端论坛成功举行。该论坛由艾伦·麦克阿瑟基金会主办，宁德时代提供支持。

　　此次论坛吸引了众多全球汽车产业链的领军企业参与，包括宁德时代、宝马、梅赛德斯 - 奔驰、巴斯夫等，同时全球电池联盟、欧洲电池联盟等权威机构的代表也纷纷到场。现场汇聚了来自汽车产业链各环节、国际组织以及研究智库的百余位代表。大家围绕“电池价值链的循环实现方式”和“政策与金融如何协同助力循环经济”这两个核心主题展开深入研讨，旨在推动“全球能源循环计划”实现规模化落地。

　　在专题讨论环节，宁德时代副总经理兼董事会秘书蒋理向全行业发出“为循环而生”的呼吁。他指出，实现电池循环经济并非单纯的技术难题，而是一个复杂的系统工程，需要构建协同合作网络，实现知识共享，并整合整个价值链。

　　蒋理进一步阐述道：“我们要从电池设计的初始阶段就融入循环理念，通过技术创新和商业模式创新，让每一块电池的价值都能得到充分挖掘和利用。全球能源循环计划的目标就是搭建这样一个全球性的协作平台，推动形成标准统一、数据透明、全员参与的循环生态体系。”

　　梅赛德斯 - 奔驰循环经济负责人Jens Rubi也发表了看法，他强调：“我们需要深入剖析整个供应链和价值链中的合作机制。尤其是在质量责任界定、供应链管理以及本地化策略制定等方面，迫切需要创新的合作理念。”

　　巴斯夫电池材料业务部总裁Daniel Schönfelder、宝马数字化副总裁兼BMW Catena - X项目负责人Oliver Ganser等嘉宾则着重强调了电池护照和Catena - X等数字化工具在提升供应链透明度和可追溯性方面的重要作用，认为这是实现电池高效回收和梯次利用的基础。此外，与会者还就促进电池包循环性的关键设计原则、影响回收率的化学材料选择等核心问题进行了深入探讨，并在建立跨行业合作机制方面达成了广泛共识。

　　欧洲电池联盟总经理Emma Nerenheim、基准矿物情报机构（BMI）关键矿物分析师Zoe Zhang以及国际战略咨询公司Xynteo董事总经理Amy Marshall等参会人员表示，欧盟《新电池法》等强制性规范为行业发展指明了方向，但要真正实现规模化发展，离不开创新的商业模式和资本市场的有力支持。全球电池联盟执行董事Inga Petersen表示：“将循环经济产生的‘循环力’转化为可被资本市场定价的绿色资产，是吸引更多社会资本参与的关键。全球能源循环计划所倡导的‘电池护照’等工具，正是实现这一目标的重要探索途径。”

　　全球能源循环计划是全球首个由中国企业参与推动的循环经济公益项目，这标志着新能源产业将首次构建一个覆盖全产业链、政企决策者以及社会组织等多方力量的协作网络。该项目致力于推动电池循环经济全面落地，并计划在未来20年里，推动全球50%的电池生产不再依赖新矿开采。

　　本次论坛成功凝聚了产业界的广泛共识，标志着全球能源循环计划正式进入实质性推进阶段。接下来，该项目计划联合全球合作伙伴开展试点项目，探索全链条的解决方案，形成可复制、可推广的循环经济新模式，为全球汽车产业的绿色转型提供系统性支持。