【车讯网 报道】　　在汽车智能化市场,智能座舱作为连接人与车、拓展出行体验边界的关键环节,正受到前所未有的关注。智能座舱域控技术的发展日新月异,成为各大车企提升产品竞争力的核心赛道。在这一激烈竞争的市场中,车联天下(Autolink)凭借其卓越的技术实力与不懈努力,成功实现了基于第三代骁龙座舱平台SA8155P打造的AL-C1智能座舱域控制器累计出货量突破200万台的佳绩,成为业内首家达成此成就的企业,这一里程碑式的突破在智能座舱领域掀起了波澜。

　　车联天下对SA8155P平台的布局堪称高瞻远瞩。早在2019年10月,车联天下就敏锐洞察到该平台的潜力,开启了技术预研工作。经过精心筹备与技术攻坚,2020年5月顺利实现平台定点。到了2021年4月,车联天下不负众望,在行业内率先完成量产上市,抢占了市场先机。此后,凭借AL-C1智能座舱域控产品稳定可靠的性能以及灵活可拓展的架构,车联天下在市场中一路高歌猛进。

　　从合作客户的广度来看,车联天下的产品深受主流车企青睐。长城、广汽、吉利、比亚迪、奇瑞、捷途等中国头部车企纷纷选择与车联天下携手,采用其AL-C1智能座舱域控产品。截至目前,车联天下累计完成80个车型项目开发定点,针对不同车型特点与需求,精心设计出涉及184个配置的解决方案,充分展现了其产品强大的适配能力。不仅如此,为满足全球不同地区用户的使用需求,产品适配了14种语言版本。更为亮眼的是,随着客户车型出口,车联天下的产品已走向全球126个国家和地区,在国际市场上崭露头角,这足以证明其产品在全球范围内获得了广泛认可。在研发投入方面,车联天下毫不吝啬。截至目前,在该平台累计投入超过3.2万个研发人月,海量的人力投入带来了技术上的深厚沉淀,积累代码总量超过10亿行。如此庞大的代码量背后,是车联天下强大的软件开发、系统集成与交付能力的体现,每一行代码都是其技术实力的注脚,为产品的稳定运行与持续优化提供了坚实保障。

　　在保持AL-C1大规模稳定交付的同时,车联天下并未故步自封,而是马不停蹄地推进新一代产品的研发和量产工作。AL-C2中高端智能座舱域控,基于第四代骁龙座舱平台SA8255P打造,具备更强的算力以及 AI 端侧大模型支持,将为用户带来更极致的高性能与智能化体验,计划于今年三季度实现量产交付,届时有望在中高端智能座舱市场中掀起新的竞争热潮。而AL-A1舱驾融合域控,基于Snapdragon Ride Flex SoC SA8775P,作为全球最早预研且有望最先量产的SA8775P舱驾融合方案,凝聚了车联天下与高通、卓驭等合作伙伴的深度生态协同。该产品计划于今年四季度实现量产,并将率先应用于北汽集团旗下智能车型上,届时将全面展现融合架构下卓越的控制能力、领先的工艺水准以及座舱 - 智驾一体化的协同体验,为汽车智能化发展注入新的活力。

　　今年6月,车联天下与高通技术公司达成战略合作协议,基于骁龙®座舱平台至尊版(SA8397P)与 Snapdragon Ride™平台至尊版(SA8797P),双方将共同推动新一代中高端智能座舱与舱驾融合域控产品的大规模部署。这一合作进一步坚定了车联天下“单域控制→多域融合→中央计算”的产品演进方向,使其在技术创新与产品升级的道路上大步迈进。

　　2025 年初,车联天下发布了面向2035的“全域化、全球化、全体系”新十年发展战略,明确以核心控制器平台为战略支点,系统推进多平台融合、多市场布局与多体系协同,构建面向全球的技术与产品能力。车联天下还将进一步完善在日本、欧洲、北美等重点海外市场的技术响应与本地化交付能力,不断拓展国际合作深度,推动智能汽车核心能力的“中国方案”加速融入全球主流市场。

　　从2021年的量产首发,到2025年的200万台突破,车联天下始终坚守创新与品质两大核心。在技术创新的道路上,不断探索前沿技术,持续投入研发资源,推出一代又一代更具竞争力的产品;在品质把控方面,从产品设计、生产制造到售后运维,每一个环节都严格把关,以稳定可靠的产品赢得了市场口碑。