【车讯网 报道】　　在全球能源危机与气候变化的双重挑战下，宝马集团在中国以“绿电”、氢能、地热能三箭齐发，构建起多元可再生能源矩阵，成为汽车产业低碳转型的先锋。通过本土化合作、技术创新与全价值链覆盖，宝马不仅为新世代车型注入绿色基因，更以实际行动助推整个行业迈向可持续发展新纪元。

　　宝马的低碳转型始于2021年，当年以27.8亿千瓦时的绿电交易量成为全国首次绿色电力交易试点的最大采购方，彰显其对国家“双碳”战略的积极响应。如今，宝马沈阳生产基地及36个非生产场所已实现100%可再生能源电力覆盖，2024年太阳能光伏发电面积达42.4万平方米，相当于85个足球场，年发电量可满足近3万户家庭用电需求。

　　在供应链端，宝马推动约80%的一级供应商承诺使用绿电生产；销售端通过“领创绿星”计划，截至2024年底已有超360家经销商获得绿电认证；使用端则联合奔驰布局“逸安启”超充网络，并与国网合作计划到2027年实现BMW、MINI车型充电服务100%绿电覆盖。从生产到消费，宝马构建了完整的绿电生态链。

　　氢能是宝马低碳战略的另一张王牌。2024年，华晨宝马成为国内首家使用绿氢燃料卡车进行物流运输的汽车制造商，累计完成8679辆成品车辆运输，氢动力卡车不仅用于零部件运输，更拓展至成品车运输场景。这一突破标志着氢能在汽车物流领域的商业化应用迈出关键一步。

　　依托40余年的氢燃料电池技术积累，宝马计划于2028年推出首款量产氢燃料电池车（FCEV），成为全球高端汽车市场氢能应用的领跑者。从物流卡车到乘用车，宝马正加速氢能产业链的闭环构建。

　　结合辽宁省丰富的地热资源，宝马在沈阳生产基地开展中深层闭环式地热能供暖项目，采用无污染、零排放技术采集地下2900米深处的地热能，实现“取热不取水”。该项目预计于2025年供暖季投入使用，届时宝马沈阳动力总成工厂及第六代动力电池中心将实现100%非化石能源供热，年减排二氧化碳超2万吨，相当于种植110万棵树。

　　这一创新不仅为汽车行业提供了清洁供暖范本，更验证了地热能在工业领域的规模化应用潜力，彰显宝马因地制宜的能源转型智慧。

　　随着新世代车型即将在国内量产，宝马的低碳能源矩阵为其注入“生而低碳”的基因。从绿电全链覆盖到氢能物流突破，再到地热供暖创新，宝马以多元化能源应用构建起“技术领先、模式创新、全链协同”的转型标杆，为汽车产业绿色升级提供可复制的路径。