日产中国虽然旗下品牌不少，有东风日产、郑州日产、英菲尼迪和启辰几大品牌，还包含了乘用车和商用车两大板块。但是从最近两年日产在国内的市场表现来看，非常的不乐观。

关于这个问题感兴趣的，可以自己查找一下日产中国近两年的销量数据，在这就不做过多赘述了。

再进一步说，日产中国目前主要的销量还是来自东风日产。而东风日产目前能打的车型，基本上也只剩下轩逸了。但轩逸存在两个问题：第一是燃油车，第二也是以价换量。如果东风日产不能在新能源车市场有所突破，面对国产新能源车的冲击，前景将会非常不乐观。

在这种情况下，东风日产全新的车型N7在4月27日正式上市。新车定位是中大型纯电动轿车，共推出了5款车型，售价区间11.99~14.99万元。你没看错，这台车的起售价不到12万元，基本上跟紧凑级国产纯电动轿车售价相当。

一台定位跟比亚迪汉EV和小米SU7相同的合资纯电动轿车，起售价还不到12万不得不说这次东风日产确实很有诚意。但话又说回来，以目前东风日产的处境来看，N7但凡是跟同级别的国产纯电动轿车售价相同恐怕就没有什么竞争力了。

换言之，如今的东风日产除了低价策略，其他的优势基本上已经不存在了。

再来说回N7，在外观设计上跟国产的造车新势力车型其实没有太大的区别，给人的感觉足够时尚。4.93米的车身长度和超2.9米的轴距，在同级车型中表现也是中规中矩。

鉴于这台车售价太低，所以我们直接拿官方指导价为14.99万元的顶配车型来简单做一下介绍。

这台车配备了15.6英寸的中控大屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，车机内置的是高通骁龙8295P芯片。语音功能很强大，除了可以控制导航电话和空调，也可以控制座椅通风加热按摩。

智能驾驶感知硬件是双目摄像头，可以实现高速和城市路段的智能辅助驾驶，也支持记忆和辅助泊车功能。除了配备有50瓦的手机无线充电和车载KTV，还可以选装车载冰箱。

动力上全系车型搭载了前置单电机，纯电续航最长635公里，零百加速最快6.9秒。作为一台家用车，N7的续航和性能完全够用。

如果非要找它的缺点，那可能就是日产的车标了。还有一点就是在很多不到10万级国产纯电动车中都能配备的热泵空调，N7居然全系都没有配备，这多少有点让人不能理解。

但总的来看，N7还是非常具有性价比的。如此低的售价和丰富的配置，如果再没有销量那是日产的可以考虑能不能在国内生存下去了。

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