【车讯网 报道】据君迪（J.D. Power）研究，新能源车依靠智能、体验等方面的进化，虽然正在逐渐渗透，但在高端新能源市场，“价格”与“价值”的落差仍未完全弥合：用户愿意为豪华买单，却仍在观望“豪华新能源”是否真的值得掏腰包。

　　新能源“卖进豪华价”，但产品价值感知没跟上。

　　根据J.D. Power 2024中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）显示，在月收入4万元及以上的家庭中，燃油车的平均购车价为56万元，而新能源车仅为31万元。更关键的是，高价位段（40万元以上）燃油车用户的满意度持续上升，而新能源车车主满意度却出现“断崖式”下跌，这意味着，虽然不少品牌已将新能源车型价格抬升至豪华区间，但在用户眼中，“产品力”尚未跟上“价格”。这种感知落差，也进一步揭示出豪华新能源尚未构建起稳定的信任认知基础。

　　传统豪华看“圈子”，新能源豪华看“驾趣”。

　　在这一现象下，J.D. Power调研发现，在预算40万元以上的潜在购车者中，购买燃油豪华车更多是出于社交属性，而选择新能源的消费者，则更关注驾驶乐趣与技术体验，新能源豪华也更加能够在智能化、操控感和用户互动上塑造全新价值锚点。

　　在已购车的豪华车车主中，以下几个维度的用户偏好也呈现出明显趋势：

　　“一见钟情”的视觉感受，成为豪华感的“起点”。

　　豪华车主对“第一眼”视觉氛围尤为敏感。根据J.D. Power调研数据显示，新能源豪车用户最重视的外观元素集中在车辆头部及轮廓造型的设计，车顶轮廓线的造型成为他们最喜欢的外观元素。

　　内饰打分偏高的主要是浅色系色调以及多屏幕布局。HUD+常规仪表被视为实用与科技感兼具的组合，用户认为HUD在显示时速等信息时观察方便，常规仪表则能够显示其他不常用的车辆信息。此外，在材质偏好上，40万元以上用户普遍偏爱翻毛皮、木质饰板、钢琴漆等“触感高级”的元素，与整体市场偏好形成显著差异。

　　要好用更要安全，智驾不容“鸡肋”存在。

　　超过90%的新能源中大型SUV车主会使用智驾功能，其中超过一半的用户只要在智驾可以激活的路段就会使用功能。同时，领航辅助驾驶的使用路段以高速为主，用户对领航辅助驾驶首要关注准确性与合理性以及变道时机，与安全高度相关。

　　座椅与座舱整体的设计融合，带来全新的豪华体验。

　　在座舱舒适度方面，高阶座椅配置已成为“豪华感”核心分水岭。根据调研显示，配备高阶座椅功能（如通风/冷却座椅、电动记忆座椅等）能够提升驾驶感受得分。同时，随着行业发展，用户对座椅功能的丰富性要求提升，当前在座椅方面呈现两个较为显著的趋势：

　　1.座椅与空调、声光电的高度融合与联动。

　　2.座椅与中岛的灵活组合，以及后排座椅自动翻折。

　　并且，新能源行业总体的更高配置率，使豪华新能源车对应功能（如座椅高级功能）的装配率要显著高于豪华燃油车，尤其在第二排座椅的高级功能配置上差别尤为明显。

　　当下，“新豪华”正成为车市博弈的全新战场。而在下一期的 “新豪华”内容分享里，我们将以 J.D. Power 的 “品牌跃升四步法”为依托，深入剖析并分享 “如何打造新豪华”这一关键命题。