插电式混合动力电动汽车（PHEV）的增长势头十分强劲。2024 年，插电式混合动力电动汽车在全球销量上首次超过了混合动力电动汽车（HEV）。根据英国研究公司 “环球数据”（Global Data）的调查结果，插电式混合动力汽车（PHEV）的产量同比增长了 58%，达到 678 万辆，而混合动力汽车（HEV）的销量仅增长了 18%，为 654 万辆。

特别是，中国汽车制造商主导着插电式混合动力汽车（PHEV）市场，在前六家插电式混合动力汽车原始设备制造商（OEM）中占据了大多数，市场占有率达到了 70%。这一结果显示出以中国比亚迪为首的插电式混合动力汽车的迅猛发展。另一方面，在混合动力汽车（HEV）市场表现强劲的日本，如今不仅在纯电动汽车（EV）领域，在插电式混合动力汽车（PHEV）领域也急需提升竞争力。

在插电式混合动力汽车（PHEV）市场，包括比亚迪在内的中国企业占据了领先地位，而丰田仅排在第 13 位。比亚迪的市场占有率较前一年上升了 3 个百分点，达到 38.4%，稳固地守住了全球第一插电式混合动力汽车企业的宝座。2024 年，比亚迪插电式混合动力汽车（PHV）的销量为 248 万辆，同比增长了 70%，其中宋系列的销量约为 63 万辆，创下了最高的销售记录。

比亚迪的宋系列作为纯电动汽车（BEV）车型也非常受欢迎，销量约为 11 万辆。与纯电动汽车（BEV）相比，插电式混合动力汽车（PHEV）的续航里程更长，对 “电量不足” 的担忧较少，并且其产品线正在迅速扩大。

在插电式混合动力汽车（PHEV）市场占有率方面，排名第二的是主要生产增程式电动汽车（EREV）车型的中国理想汽车，其市场占有率为 7.9%。插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式电动汽车（EREV）都具备燃料补给和充电功能，但两者的区别在于，插电式混合动力汽车（PHEV）同时使用电动机和发动机，而增程式电动汽车（EREV）则是通过发动机为驱动电动机发电。