“奥迪需要下一代跑车。” 奥迪首席执行官开口说道。今年即将推出的新款概念车或许能够展示出奥迪的发展方向。

奥迪首席执行官接着补充道：“品牌需要一款跑车，而 TT 是奥迪的象征。” 他并未排除 TT 未来以电动汽车的身份回归的可能性。

虽然目前还不能确定电动版 TT 是否会推出，但看起来奥迪正在认真考虑推出电动版 TT。1998 年奥迪推出 TT 后，在过去几十年间，TT 凭借其极具标志性的设计之一取得了巨大成功。

到 2023 年停产时，TT 历经了三代车型，总共售出了 662,762 辆。作为一款小型双门前轮驱动跑车，这样的销售成绩相当可观。

现在，它以电动汽车而非汽油车的身份回归的可能性似乎越来越大。在接受《汽车快报》采访时，奥迪首席执行官解释说：“TT 是奥迪的标志性车型，如今奥迪确实需要一款真正的跑车。”

当被问及电动动力系统是否适合未来的 TT 时，他回答道：“如果是谈论真正用于赛道的赛车，到目前为止，内燃机或混合动力是唯一的选择。”“但如果是日常在普通道路上使用，它可能会转变为电动汽车。”

传统上，TT 是基于与前轮驱动的大众高尔夫等车型相同的平台开发的。最新款的 TT 是基于 MQB 平台打造的。

这使得最受欢迎的 TT-RS 版本在性能上可与 R8 相媲美。但如果未来的车型实现电动化，那么它很可能会基于其他平台打造。自然而然地，人们会想到 MQB 的电动版 MEB 平台。

MEB 平台是大众 ID.3 或奥迪 Q4 E-Tron 等车型的基础，支持后轮驱动或四轮驱动。

此外，也有前轮驱动的 MEB 版本，预计将用于大众集团的小型电动汽车，比如 ID.Every1 概念车的量产版。转换为后轮驱动架构更适合电动跑车。

评论家们一直将 TT 的前轮驱动特性视为其缺点。从另一个角度来看，这也暗示着奥迪有可能将新款 TT 打造为后轮驱动车型。

另外，也不能排除未来的车型会基于保时捷 - 奥迪共同开发的 PPE 架构打造。该架构已经应用于 Q6 E-Tron，新款保时捷电动版 Macan也采用了这一架构。很有可能相同平台的版本会成为新款 718 Spyder和 Cayman跑车的基础。
车迷们希望 TT 能够在保留原有风格的同时，以一款易于驾驶的后轮驱动电动汽车的身份复活。然而，奥迪目前的经营状况并不理想，这是个问题。

有人可能会认为，现在立即对 TT 电动化项目投入巨额资金并非明智之举。即便如此，许多人仍然期待奥迪能够推出保留原有风格的电动版 TT。