【车讯网 报道】　　3月12日，保时捷举办2025年度新闻发布会。此次发布会不仅回顾了保时捷在2024财年的核心业绩指标，还详细阐述了其未来的产品策略和战略调整。

　　回顾2024财年，保时捷全球新车交付量为310,718辆，同比下滑3%，其中，Cayenne、Macan和911作为保时捷的三大畅销车型，分别交付了超过10万辆、8.3万辆和5.1万辆，继续引领市场潮流。值得一提的是，保时捷在欧洲、德国、北美以及海外及新兴市场等五大销售区域中的四个区域均创造了销量历史新高，彰显了其强大的品牌影响力和市场竞争力。

　　在财务数据方面，保时捷集团营业收入达到400.8亿欧元，同比微降1%；集团销售利润为56.4亿欧元，销售回报率高达14.1%。此外，汽车业务净现金流达到37.4亿欧元，接近2023年的历史高位，为公司的稳健发展提供了坚实的资金保障。在股息派发方面，保时捷提议派发21亿欧元股息，与2023年持平，体现了公司对股东利益的尊重和承诺。

　　面对全球汽车产业的电动化趋势，保时捷宣布将过渡期延长，继续均衡提供纯电、内燃机与混合动力三管齐下的产品组合。这一策略不仅满足了消费者对不同驱动形式的需求，也为保时捷在电动化转型过程中赢得了更多的时间和空间。

　　在产品阵容方面，保时捷六大车系中的五个已完成换代或改款，呈现出史上最年轻的产品阵容。在纯电家族方面，保时捷将按计划推进电动化进程，将电动化视为未来核心技术，并致力于其长期成功。2024年，保时捷新车交付中已有27%是新能源车型，其中近一半为纯电动，其余为插电式混合动力。未来，保时捷将把快速行驶和快速充电作为纯电车型的研发重点，并计划于中期推出718车系的纯电车型。

　　同时，保时捷品牌核心的911车型也将扩充更多内燃机车型，包括新款911旗舰车型、重现上世纪70年代经典风格的911限量版车型以及一款全新911衍生车型。这些车型将进一步提升保时捷跑车的产品力和市场竞争力。

　　在四门跑车方面，保时捷将同步供给三种不同驱动形式的车型，以满足消费者多样化的需求。此外，保时捷还宣布本世纪30年代将继续开发并销售搭载内燃机和混合动力系统的Cayenne和Panamera车型。而在本世纪20年代末，保时捷将推出一款全新SUV车型，包含纯内燃机和混合动力版本。值得一提的是，未来Macan将仅提供纯电动版本，而第四代Cayenne也将成为纯电动车型。

　　面对全球汽车产业的深刻变革和日益激烈的市场竞争，保时捷决定在2025年进行战略调整，将其定义为“重新校准之年”。公司表示将关注成本结构优化，提升盈利能力，并设定了中期和长期目标。中期目标为实现15%-17%的销售回报率；而长期则坚持销售回报率20%以上这一目标。为此，保时捷将成本结构重新校准至年产25万辆的水平（非销售目标），以进一步提升公司的盈利能力和市场竞争力。

　　在组织结构方面，保时捷也进行了全面重组计划，令整个组织更灵活、更具韧性、更高效。执行董事会迎来了两位新成员：白禹翰（Jochen Breckner）接任财务与IT部门负责人一职；柏墨辰（Matthias Becker）则负责销售与市场工作。这一人事变动将为保时捷带来新的活力和创新思维。