【车讯网 报道】　　近日，萝卜快跑在武汉推出的低价运营策略引发了广泛社会关注与热议，尤其是其宣称的10公里仅需3.9元的超值体验，让不少武汉出租车司机表达了担忧，认为此举可能对市场定价造成扰乱。针对这一现象，武汉市交通管理局迅速回应，指出萝卜快跑当前仍处于测试阶段，尚未正式定性为运营车辆。

　　随后，武汉市经信局表示，目前正筹备统一口径的回应，暂时无法直接解答公众疑问，同时强调，关于定价问题属于企业的市场行为，建议公众直接向企业方寻求解答。

　　此事件也引发了科技界大佬的关注与讨论。360集团董事长周鸿祎在公开场合发表看法，他认为无人驾驶出租车的发展应当积极推进，通过技术革新降低运营成本，为消费者提供更优质的服务体验，如避免拒载、甩客及危险驾驶等行为。同时，他也提出了一个具有前瞻性的建议：百度等无人驾驶技术提供商应考虑将无人出租车平台化运营，与网约车司机合作，让司机成为车辆的实际运营者，部分跑单收入归车主所有，而企业则通过收取服务费用（如“份子钱”）来盈利。这一模式旨在平衡技术进步与就业影响，减轻网约车司机的劳动强度。

　　另一边，小鹏汽车CEO何小鹏则从行业内部视角出发，表达了对Robotaxi（自动驾驶出租车）现状的审慎态度。他指出，尽管近期Robotaxi话题热度高涨，但行业在技术能力、法规完善及商业模式的闭环构建上仍面临诸多挑战。尽管有观点认为Robotaxi将很快实现盈利平衡，但实际上，许多潜在的成本和复杂性尚未被充分计算在内。不过何小鹏也表示，随着技术的不断成熟和行业的加速发展，Robotaxi有望在大约两年后迎来重要的转折点。