跟日系车一样，时至今日韩系车在我国新能源车市场，依然没有推出能打的车型，自然也就没什么销量了。

但是，这并不代表韩系车在新能源车领域没有技术。从全球范围来看，韩系车也在积极布局新能源车领。不仅有纯电动车型，而且也有氢动力车型，产品线还是比较丰富的。

6月17日，现代汽车旗下的中型纯电SUV ONIQ 5 N也正式在国内市场开启预售，是ONIQ 5 N的中国版。

作为现代汽车N品牌的首款量产高性能电动车，ONIQ 5 N基于现代汽车E-GMP平台所打造，在去年下半年，ONIQ 5 N全球正式发布。

如果了解现代汽车，对于ONIQ 5 N应该不会陌生，因为伊兰特N已经引入国内市场销售。

至于外观设计，ONIQ 5 N中国版车型仍然延续了海外版车型的设计风格，应该说还是比较符合中国消费者的审美。整车采用了大量的熏黑装饰套件和红色装饰线条的点缀，再加上低趴的车身姿态，看上去显得非常具有运动感。

不过，跟国内很多纯电动车不同的是，ONIQ 5 N的前保险杠下方，依然保留了跟燃油车比较接近的进气格栅，同时还有三个进气口。之所以这样设计，主要是为了助力增强制动冷却能力。

车身侧面设计也比较简洁，配备有隐藏式门把手。车身上下各有一条腰线，从一定程度上来说，能够增加新车的层次感。20英寸的五辐式大轮毂和红色运动卡钳，更是将ONIQ 5 N的运动气质展现的一览无余。这样的轮毂设计，虽然具有很强的视觉冲击力，但似乎并没有考虑到风阻这个问题。

车尾配备有分体式扰流板和贯穿式尾灯设计，右后方的“N”字母非常醒目。长宽高分别是4715/1940/1585毫米，轴距3000毫米。

在智能化配置上，ONIQ 5 N应该说还是不错的，有12.3英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，语音可以控制空调导航和多媒体，支持4G网络、手机APP远程控制以及CarPlay和CarLife手机互联功能。

但大概可以预测到，相比国产纯电动车，ONIQ 5 N车机系统应该是没有优势的，这也是国外汽车品牌目前最大的劣势，同时也是自主车企的最大优势。