世界各国正在考虑如何阻止中国产电动汽车进入市场。美国政府公布针对中国产电动汽车的100%关税上调方案。其中，分析结果显示，如果全世界所有国家对中国产电动汽车提高关税，那么美国，日本，韩国，欧洲等其它汽车发达国家的汽车出口都将增长。

美国国际贸易委员会（USITC）研究报告显示，如果假设美国、欧盟、日本、韩国和世界其他国家将中国电动汽车和混合动力汽车的关税提高20%，中国对这些国家的出口将大幅减少。

从各地区来看，中国产电动汽车和混合动力汽车出口减少量，日本为59.6%，韩国为60.2%，美国为62.9%，欧盟为53.4%，世界其他国家为60.3%。

报告预计，中国的出口减少将导致其他国家的出口增加。美国电动汽车和混合动力汽车出口增长13.6%，增幅最大，其次是韩国10.0%、欧盟7.8%、日本4.6%。也就是说，韩国和美国实际上是最大的受惠国家。得益于出口增加，日本（4.6%）、韩国（7.5%）、美国（6.5%）、欧盟（7.8%）的国内电动汽车和混合动力汽车生产也将增加。

据推算，随着中国电动汽车销售放缓，市场经济效益将减少26亿美元。相反，预计美国将获得7.09亿美元、韩国1.73亿美元、日本1.25亿美元左右的利润。

相反，还假设世界上所有国家都将中国产电动汽车零部件的关税提高20%。在这种情况下，中国的电动汽车零部件出口减少了23.9%。相反，其他国家的电动汽车零部件生产大幅增加，增加率为日本23.1%，韩国37.9%，美国22.1%，欧洲43.8%。

但他们对电动汽车和混合动力汽车的生产持否定态度。因为日本和美国的电动汽车生产分别增长2.7%和1.9%，而韩国和欧洲的电动汽车生产分别下降4.1%和11.4%。这是因为中国产电动汽车价格竞争力的增强，中国国内用于电动汽车生产的中国产零部件价格下降，中国电动汽车出口价格相应下降0.06%。

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一些专家认为，即使美国征收大规模关税，对中国电动汽车出口也没有太大影响。国际民间组织世界经济论坛（WEE）数字汽车国际合作调查中心主任向江在接受《环球时报》采访时指出：“从中国到美国的电动汽车大部分是在美国品牌的中国工厂制造的。”他接着说：“几乎没有向美国出口的中国品牌。美国政府提高关税将给美国企业和消费者带来更大的损失。”