提到MPV车型，想必大部分消费者都会首先想到别克GL8。作为MPV市场的销量王者，产品早已深入人心。但进入到新能源时代，在一众混动MPV的进攻下，别克GL8的销量也开始疲软。

尽管其将要推出插混版车型，但是在推出速度和技术上，似乎和同为MPV车型，且同样采用插混技术的岚图梦想家有着本质区别。

那么，一边是传统老牌车企的明星车型，另一边是集多种技术优势于一身的年轻选手。很直白的问题，那就是作为消费者到底应该如何去选择？

插混是当下新能源MPV最优解

想回答这一问题，我们首先要知道，究竟哪种动力形式才是当下MPV市场发展的最优解。

目前，自主品牌占据了近八成的新能源车市场份额。从某种意义上来说，自主品牌在新能源车市场的布局，对于行业发展起到重要作用。

中国汽车工业协会数据显示，今年前3个月，新能源车累计销量209万辆，同比增长31.8%。其中，插电式混合动力汽车销量达78.4万辆，同比增长81.2%，位居所有细分市场增速首位。同期，长期占据榜首的纯电动车型同比增速为13.3%，低于新能源车市场整体增幅。

是何种原因导致了这一结果？

原来，这与其产品特点不无关系。众所周知，插电混动技术是一种融合了传统燃油发动机与电动机的动力系统，兼具了电动汽车的环保性和传统汽车的便利性，实现“可电可油”，从根本上解决了消费市场最为担忧的续航焦虑，可以做到想跑多久，就跑多久。

与传统燃油车相比，插电式混动汽车结合了传统汽车和纯电动汽车的特点，不仅拥有发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱等传统汽车部件，也具备电池、电机、控制电路等电动车部件。电池容量较大，很适合在城市环境中使用。并且插电式混动汽车还可以使用绿色车牌，享受政府购置税减免政策。

而相比于纯电车型，插电式混合动力的优势就更加凸显，最明显的就是“续航”，毕竟MPV车型更多的实际应用出行不止两点通勤，还有接送等待以及长途远行等。所以，插混MPV在这方面，既能保证市区通勤的低油耗，又能达到长途出行的长续航，优势一目了然。

所以，我们不难看出，插电混动方案虽然技术门槛高、成本高，但其油耗低、能效高、无续航焦虑的优点使其成为行业主流混动方案。而对于MPV车型来说，消费者普遍期待其在保证MPV应有的功能前提下，能有更好的燃油经济性和续航表现。所以，插混MPV如今走入了更多消费者的视野。

插混只靠“改”缺乏诚意

其实，国产品牌高端新能源MPV早已进入插混MPV市场，而就像开头所说，别克GL8也为了顺应市场即将推出插混版车型。插混版GL8的推出，一方面是为了丰富产品矩阵。另一方面，面对销量的下滑，插混版车型是否也是一剂销量的救心丸？

从目前别克官方披露的信息看，相对于岚图梦想家等当前插混MPV市场主流产品所采用的纯电平台技术，插混版GL8则是传统的“油改电”。时间证明，先前尝试“油改电”的混动车型在消费市场中没有成功的案例，这是否也暗示着GL8插混版的发展前景？

其实，油改电顾名思义就是将燃油车改装成电动汽车。车企一般会在燃油车平台的基础上，对某款燃油车的动力总成进行改装，直接增加动力电池、电机和电控系统，利用最低的成本、最短的时间打造出所谓的新能源汽车。

但这种“聪明”的做法，实则以多重缺点为代价，最明显的就是电池侵占车内空间。油改电由于受车身限制，并没有太多的空间可以放置电池，就只能见缝插针，这就难免会牺牲车内或后备箱等空间。不仅造成车内空间小了，通常电池容量也不大，难以应对日常通勤的纯电需求影响乘坐体验。

令人遗憾的是，正是受“油改电”做法的影响，使得GL8插混版在本身车身尺寸就比岚图梦想家小的情况下，座舱空间进一步被压缩，所以一定程度上影响了驾乘者的空间舒适性和伸展性。

而得益于专门为新能源电动化研发平台的优势，岚图梦想家底盘平整化表现得相当出色。同时，受动力电池布局位置影响，车辆重心更低，车辆行驶稳健表现更好。所以不难看出，两款车型在动力电池布局的差异，也从侧面反映出为岚图梦想家专门研发的电动化平台可摆放体积更大的动力电池。

事实上，大容量的动力电池不仅能让我们彻底摆脱“续航焦虑”的困扰，还丰富了用车场景。时下流行的露营 、野炊、穿越等户外活动，有了外放电功能就能十分便利的在野外实现“用电自由 ”。

而上述前提有一个关键硬件为支撑：充沛的电池续航。

岚图梦想家插混版的外放电功能，其43度大电池还可以支持12小时以上的全功率放电，真正户外用电无忧。而动力电池仅有24.4度，容量更小、续航能力更低的GL8插混即便具备外放电功能，也因其自身动力电池的容量有限，无法满足人们长时间、多场景的用电需求。

不难看出，作为一款带有家用属性的MPV，岚图梦想家更适合成为郊游的玩伴。

其实对于一款MPV车型来说，舒适性应该说是最重要的产品体现。对于这两款车，宏观的参数对比只是一方面，而更要的是谁对舒适性有着更好的理解，以及对舒适性在产品方面所做出的改变。

值得一提的是，新岚图梦想家配备了同级唯一的百万级魔毯空气悬架+CDC，以及同级唯一前双叉臂+后五连杆全铝底盘，前者通过悬架软硬主动智能可调，不仅能带来更好的驾乘舒适性，还能通过降低、提高底盘实现方便上下车和通过障碍物，后者更是通过更轻更坚韧、强度更高的铝合金悬架来拔高车辆驾控上限，做到为用户带来安全、可靠的“公路高铁级”驾乘感受。

相比之下，GL8插混版只搭载了麦弗逊式独立悬挂系统，就显得有些寒酸，在舒适性的体验上会有比较明显的差异。

所以，不是别克GL8插混版不够好，而是岚图梦想家更有性价比，别克GL8插混版上市后将面临不小的压力和考验。

做好插电混，纯电续航才是真功底

如今，随着技术水平的快速提升，“纯电”续航指标已成为衡量插电式混合动力车型的关键砝码。作为插电混动的核心技术，其纯电续航能力高低，不仅关系到消费者的用车成本，也考验着整车综合竞争力的表现。

岚图梦想家混动技术拥有同级最强的电驱动力和最长续航。据悉，岚海动力全新混动发动机，让其拥有同级最长的CLTC纯电续航236km，以工作日每日通勤40km计算，用户一次充电即可满足每周五个工作日通勤。

而在能耗方面，岚图梦想家插混版CLTC百公里馈电油耗仅5.36L。与此同时，420kW系统总功率、840N·m系统总扭矩，以及203km/h的最高时速，在保障长续航的同时，也兼顾了燃油经济性和动力性能。

而相较于别克GL8插混版108km（WLTC）换算下来大约150km（CLTC）的纯电续航参数，的确有种相比于燃油版的GL8无非也就是多搭载了块小电池的感觉。可以预见，在实际的用车过程中，因为纯电续航有限，电能常常不足以应对复杂的用车场景，需要用油驱动，进而消费者失去了购买插电式混合动力车型的意义。

总结

从目前的布局来看，国内汽车市场正在走上高质量发展的赛道。在此背景下，汽车企业理应纷纷加快转型步伐，积极应对电动化变革趋势。而通过对两款车型实力的比较，可以明显看出岚图梦想家在技术实力储备、整车综合产品力、用车场景等多方面全面领先于别克GL8插混版，而两者之间存在的技术差距，是否也会成为市场销量的缩影？