撰文 / 温 莎

编辑 / 黄大路

设计 / 师 超

中国品牌与合资品牌之间的天平已经开始倾斜。

经过了数十年的跟随，追赶后，中国品牌终于迎来了超越的时刻。2024年第一季度，中国品牌乘用车销量达到339.2万辆，同比增长26.4%，市场份额达到59.6%，接近六成。很难想到，如今天平“高高在上”的一端是中国品牌。

集体发力的背后，中国品牌正在一个细分市场一个细分市场进行组团围剿，从占据优势的SUV到过去想都不敢想的轿车，现在终于轮到了体量并不大的MPV市场。

很长一段时间，中高端MPV市场都被合资品牌和进口品牌牢牢占据，中国品牌在中低端市场自谋生路。但随着技术的累积，品牌的焕新，以及消费者认知的改变，中国品牌的机会终于来临。

从2023年开始，腾势D9、极氪009、传祺E9、小鹏X9等为代表的“中国9系车天团”就开始攻入高端新能源MPV市场，向合资发起挑战，并取得了不错的成绩。

新的一年，又有新人加入混战。4月18日，东风风行正式发布全新新能源序列——风行星海。作为风行星海的首款成果，风行星海V9同步开启全球预售，预售价19.99万元起，正式向高端新能源MPV市场发起冲击。

此次，风行星海V9还在欧洲、亚洲、非洲、大洋洲、北美洲、南美洲六大洲80多个国家启动预售，代表中国征战全球。

作为一款面向智慧新中产的豪华MPV产品，也是东风风行二十四年MPV深厚底蕴的集大成之作，风行星海V9是东风风行在新能源汽车时代的“投名状”，也是中国品牌向合资发起的又一封战书。

二十四年造车底蕴，风行冲击高端化

造MPV，东风风行是有底蕴的。

2001年，在合资统一天下的时代，东风风行品牌诞生，风行菱智作为首款自主品牌MPV，以亲民的价格和扎实的性能，一度成为中小型企业创富路上的“好伙伴”。

其到来，打破了高达几十万的合资车和进口车垄断MPV市场的壁垒，开创了中国自主MPV的先河。在那之后，东风风行始终以国产自主MPV开创者的姿态不断进取，二十四年来在MPV细分市场取得辉煌成绩。

2008年，S500的上市，是东风风行首次切入家用MPV市场；2012年推出首款小排量MPV菱智M3满足了用户对大空间、小排量MPV的需求；2013年的首席公务舱风行CM7，开启了自主高端商务车的先河……可以说，过去二十四年，东风风行几乎覆盖了商务MPV的所有细分市场。

在让越来越多中国用户享受到高品质商务用车体验的同时，东风风行也获得了20多年的积累和沉淀，成为中国MPV市场的佼佼者。

新能源时代，东风风行与时俱进。2022年，基于东风品牌“东方风起”计划，东风风行正式发布“光合未来”新能源战略计划，现已基本完成新能源转型。

在中国品牌集体冲高之际，风行星海V9以“自主品牌豪华MPV之光”的形象，交出风行品牌在电车豪华化上的重磅答卷，从外观设计、动力系统、豪华配置、智能驾驶等层面，向传统合资豪华车发起新一轮挑战。

从燃油到新能源，从亲民化到豪华化，始终跟随中国消费者需求进化，东风风行以敏锐的嗅觉和果敢的选择，不断前行。

极享舒适，风行星海V9打造出行头等舱

随着市场进入零和博弈的淘汰赛，中国汽车市场充满火药味，各大品牌之间卷产品、卷技术、卷价格。与此同时，汽车产品的同质化愈发严重，一个窄小的市场中挤满了数十款产品，为了脱颖而出，产品与产品之间苦苦寻找着差异化竞争力。

新能源高端MPV市场同样如此，在组团对战合资的同时，9系天团之间也互为对手，他们中有人选择了以智能为卖点，有人选择了以空间为卖点，而风行星海V9选择了舒适。

将目标群体锁定在30-45岁为主的城市新中产人群，他们是各行各业的中坚力量，为人低调务实、家庭美满、事业有成，风行星海V9致力于为他们提供“豪华智电头等舱”。

日常出行中，头等舱一直是商务高端、休闲出行最豪华最舒适的选择，将飞机头等舱般的体验转移到中国大家庭的出行享受中，东风风行期待，无论家用还是商用，每一位踏上风行星海V9的乘客都将获得智能、豪华的VIP出行体验。

为此，东风风行进行了从内到外的调教。过去，MPV车型更多的是应对商务市场，更关注二排乘客舒适性。这次，风行星海V9将驾驶位的尊贵感拉满，搭配10向电动座椅调节，配备加热、通风和8点位按摩功能，并且自带座椅记忆，入座直接调整最佳坐姿，搭配五种预设按摩模式和羽绒头枕。马上就要到达的五一小长假，带着全家人一起自驾旅行，即使是长途开车也不会感到疲惫。

空间上，风行星海V9采用 2+2+3式的7座布局，二排两个独立12向可调豪华航空座椅，搭载同级唯一左右调节功能，电动调节、通风、加热、按摩等舒适性功能也一应俱全，做好了MPV的基本功。

舒适之外还有多变的灵活性，风行星海V9拥有同级唯一可实现4/6折叠和下沉的三排座椅，可完全收入地板下，形成1.8米星空大床房，轻松实现看星星，看月亮的浪漫愿望。

7人满载模式下后备箱容积达593L，可装载7个20寸行李箱+7个背包，同行的人再多，乘坐体验依然舒适。此外，全车拥有45处人性化储物空间，标配私人储物空间、隐藏式小挂钩、前排架空式收纳盒等，每处每寸空间都装载着不一样的心意。

毫不夸张的说，风行星海V9真正实现了无需改装的多功能空间。

MPV从诞生之日起，就强调自己是多用途、多功能的“家用汽车”，与SUV车型相比，MPV最大的优势就在于空间和座椅的舒适性，风行星海V9将长板无限拉长，打造出了一座移动的客厅。

补齐短板，最大的舒适是内心的安稳

由于体型庞大，更强调乘坐的舒适性，过去MPV最大的槽点是驾驶感受不好，但在全新的产品上，东风风行补齐短板，解决了MPV的痛点。

在驾驶舒适性方面，风行星海V9拿出了马赫超级混动技术，作为冲击市场的着力点。

这套系统，不仅动力强劲，还足够省油，发动机热效率达到45.18%，CLTC百公里馈电油耗低至5.27L，CLTC纯电续航达200km，可油可电的特质带来了汽油车长途巡航的安全感，也能在日常通行中享受到纯电的福利。

以舒适为卖点，东风风行明白，极度的舒适，来自于内心的安稳。

风行星海V9拥有1500MPa超高强度钢防护，全车高强钢用量达70%，超高强度热成型钢占比20.5%以上，全方位提高安全性和舒适性。值得一提的是，新车还搭载驾驶疲劳监测系统，降低潜在风险，在关键时刻保护驾驶者的生命安全。

2024年，智能化成为各大品牌的赛点，MPV车型却似乎被排除在外。风行星海V9罕见的搭载高速NOA功能，长途驾驶途中仿佛自带了一个小助手；全自动泊车和50m循迹的倒车黑科技，更与各大新势力品牌不相上下，带来行云流水般的驾控感受。相较于传统MPV简陋的配置表，东风风行紧跟时代。

在MPV市场追求性价比的时代，东风风行抓住机会，一跃而起。如今，MPV市场正在从追求性价比过渡到高端化，智能化和个性化的新阶段，东风风行同样不想缺席。

最了解中国人的还是中国品牌，最了解中国家庭的还是中国汽车，以东风风行二十四年MPV造车经验沉淀，以舒适为核心卖点，风行星海V9拉长长板，补充短板，展现了品牌对市场的了解和对消费者的思考，是东风风行全面新能源化、高端化战略的成果。

可以期待是，风行星海V9将有机会成为豪华新能源MPV市场的一匹黑马。