【车讯网 报道】 2024年，车市内卷加剧，市场主体困难显著增加，迫于形势压力，不少车企采取饮鸩止渴的方式获取短期效益，在激烈的竞争中逐渐迷失方向。在这样的情况下，关注长远目光、制定长期战略、践行可持续发展尤为重要。
4月1日晚间，长城汽车发布2024年3月及一季度销量数据，结合此前发布的2023年财报，每一个正增长，都是长城汽车在长期主义道路上踏实前进的印证。正如那句话所说：时间能够“熨平”波动，并将最终的硕果带给智者。
2024年稳健前行，3月销量突破10万辆
数据显示，长城汽车3月共销售新车100,276辆，同比增长11.02%，新能源车销售21,882辆，同比增长66.34%，海外销售35,815辆，同比增长60.66%，创历史新高。一季度销售新车275,333辆，同比增长25.11%，新能源车销售59,182辆，同比增长112.82%，海外销售92,778辆，同比增长78.51%。
可以看到，在2023年高质量发展的基础上，今年长城汽车依然保持高速发展。长城汽车董事长魏建军在展望2024年时说到：“长城汽车仍将持续迭代技术，不断完善森林生态体系，围绕为用户创造价值，推出更多高品质的新能源产品，继续全面发力智能新能源，支持公司持续高质量发展；在智能化方面，继续在新能源和智能化领域深耕，在技术创新上加速投入，重点聚焦用户的真实用车场景，将更多创新成果应用到旗下车型；在全球化方面，将坚定不移落地‘生态出海’新模式，继续开拓市场，布局更多智能新能源产品，打造海外销量的新增长极。”
根据规划，今年，长城汽车在国内市场巩固第一阵营地位，并持续突击，向智能新能源全面转型。细化到各品牌：哈弗将抢占新能源蓝海，持续巩固燃油车基盘；魏牌坚定高端智能新能源路线，持续向上突破，占据MPV、大六座和五座SUV领导地位；欧拉坚持“更爱女人的新能源车”定位，在红海市场充分竞争，占据BEV主价值航道；坦克紧密布局越野新能源家族矩阵，强化越野新能源领导者地位；皮卡强化巩固皮卡领导者地位。
在海外市场上，聚焦“ONE GWM”品牌战略，长城汽车全球产品矩阵日益丰富，3月海外销售4,706辆，同比增长715.60%，1-3月海外销售10,451辆，同比增长超11倍。继前期在泰国，中东沙特、阿联酋、巴林、阿曼、科威特接连上市后，近期坦克SUV密集登陆南非、墨西哥、印尼等地。在东盟市场，长城汽车携哈弗H6、坦克300、坦克500、欧拉好猫、欧拉好猫GT、欧拉闪电猫等明星车型亮相泰国曼谷国际车展，山海炮正式开启预售，坦克500和哈弗H6在印度尼西亚正式上市，进一步巩固在东盟汽车行业的优势地位。
2023年筑实根基，业绩实现“九大增长”
回看2023年，长城汽车实现营业收入1732.12亿元，同比增长26.12%，相当于日均入账5个亿；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润48.34亿元，同比上升7.98%。
营收大增得益于销量的增长。长城汽车2023年实现销量123万辆，同比增长15.85%。具体到各品牌：哈弗品牌销售72.05万辆，同比增长16.69%，占比总销量的58.5%；坦克和魏牌两大高端品牌在去年增长迅猛，其中坦克同比增长近30%至16.29万辆，魏牌则增长超81%至3.5万辆。
海外业绩同样是一大亮点。2023 年，长城汽车海外销量 31.4 万辆，同比增长 82.37%。其中，SUV 仍是长城汽车海外最受欢迎的产品，2023 年出口海外销量同比增幅达到 115.89%。接近翻倍的规模，带动长城汽车2023年海外经营收入536.11亿元，同比增长100.41%，占全年营收 31%。
坦克300、500，魏牌高山、蓝山的推出和热销，进一步提升了长城的产品价格，20万以上车型销量225767辆，占比达18.36%，同比增长3.09个百分点，创历史新高。单车平均收入14.14万元，同比提升1.2万元，同样创下历史新高。
高单车价格和高质量的海外经营为长城汽车带来了出色的毛利率，但在新能源方面的投入也大大增加了销售费用。数据显示，长城汽车2023年销售费用同比大涨41%近83亿元，成为所有经营项目中最“烧钱”的部分。长城方面表示这是由于报告期内加大新能源车型投放力度所致。高投入也换来了高回报，2023年，长城汽车旗下新能源销量25.64万辆，同比增长113.88%。
技术创新一直是长城汽车的核心驱动力，2023年，长城研发投入达到110.34亿元，占营收比例达到6.37%；研发人员已超过2.4万人，占总人数比例提高至29.30%。在2023年全球汽车专利大数据平台榜单上，长城控股（包括长城汽车、长城控股旗下零部件等子公司）四项数据连续3年保持第一。去年的高质量发展为今年积蓄了“进”的动能。
在整个汽车行业发生巨变的时期，长城汽车坚守赛道，以坚定的长期主义信念为指引，不断在时代变迁中寻求创新与突破，展现出穿越周期的韧劲。
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