【车讯网 报道】2024年3月6日，荣威D5X DMH在中汽研展开“场景首尾夹击安全挑战”，成绩优秀，获得由中汽研颁发的“TOP Safety 2024安全碰撞挑战证书”。在此之前，该车还进行过“十字路口大货车侧碰叠加追尾碰撞测试”、“雨天大货车双侧连环碰撞测试”。通过连续3次碰撞测试，展示出它在安全方面的不凡功底。

　　据厂家介绍，这是国内首次针对新能源车型展开的“真实场景首尾夹击安全挑战”。挑战内容是，一辆荣威D5X DMH，以40公里的时速行驶，前车突然紧急制动，后方一辆时速同样为40公里、10.1吨重的货车，追尾荣威D5X DMH。

　　撞击之后，荣威D5X DMH前后方微缩变形，座舱完整，A柱到车顶没有明显变形，6个气囊均正常爆开，前后排4个假人坐姿端正，4个车门全部可以正常开启。

　　取得良好成绩的原因，在于荣威D5X DMH采用新一代高强度笼式车身结构，车身高强度钢占比79%，超高强度车身占比44%，A柱与B柱都采用热成型钢——大于1000兆帕的热成型钢，每平方厘米可承受10吨以上的压力。

　　此外，荣威D5X DMH双防撞梁覆盖率85%，属于同级领先水准。前后防撞梁部分均有吸能盒作为缓冲，吸能盒采用高强度钢材材质，前缓吸能盒的纵向长度220毫米，后缓吸能盒的纵向长度140毫米，长度和截面尺寸均属领先水平。

　　主动安全方面，在测试中，由于前车紧急制动，荣威D5X DMH的前方碰撞预警触发，因测试车辆无驾驶员，自动紧急制动随即启动，有效降低了与前方车辆的碰撞程度。

　　湖南大学机械与运载工程学院曹立波教授总结道：“荣威D5X DMH的新一代高强度笼式车身和高强度A、B柱保证了车身无结构性坍塌，再加上外八字载荷路径设计和环抱式上纵梁，减少舱内能量的冲击，有效保护车内人员的安全。我们可以看到，在巨大的撞击力下，车内6个气囊也都瞬时打开，提供了非常有效的防护。”

　　作为首个挑战“真实场景首尾夹击安全挑战”的新能源车辆，能在如此严苛的重卡夹击碰撞测试中取得如此优秀的安全性能表现，可谓是再次用实力证明了荣威D5X DMH在“生命不分等级、安全全面保障”上的全员无差别的最强安全保护。

　　截至目前，荣威D5X DMH接连三次完成了中汽研开展的真实路况魔鬼碰撞挑战的系列项目，通过聚焦高频发的交通事故案例，不断完善和提升车辆的安全性能。从车身安全、电池安全，再到主被动安全，经过3场模拟真实路况场景的“极限碰撞测试”，实现了在连环碰撞交通事故上的安全探索，并以强大的安全实力和硬核的产品实力，完成了对用户安全保障的承诺。