【车讯网 报道】　　2023年12月14日，随着最后一台宾利Blower延续版客户车型的下线，宾利全新Speed Six延续版车型已正式进入关键测试阶段，为客户定制生产做好充分准备。

　　宾利历史上，这两款车型曾在勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）的赛道上同台竞逐：配备机械增压装置的4½升宾利Blower赛车由Tim Birkin爵士私人团队打造并参赛，而宾利Speed Six赛车曾在1929年和1930年勒芒耐力赛中为宾利两度夺冠。如今，它们的延续版车型均在宾利个性化定制部门MULLINER的车间里进行生产与测试。随着客户Blower车型全部完成生产和交付，MULLINER已将工作重点转向下一个延续版车型项目——被称为“零号”车和“厂队赛车”的两台试制车将开始为期数月的静态和动态测试。

　　经过深思熟虑，MULLINER专家团队决定精心打造这12台带有机械增压装置的4½升发动机的宾利Blower延续版车型，以及搭载6½升发动机的Speed Six车型。自2020年起，宾利MULLINER团队汇集技艺精湛的能工巧匠，与英国知名专家和供应商紧密合作，共同打造品牌首个战前历史车型延续版项目。该项目赢得客户、公众及媒体的热烈反响，成为宾利精益求精和不懈努力的最佳证明。经过数万小时的精心研发，延续版车型忠实再现了1930年原型车的风采，仅在法律规定的细节部分做出必要调整。

　　延续版项目掀起了宾利内部重塑传统匠造技能的浪潮，促使年轻一代工匠和资深匠人共同精进，全面掌握匠造及维护宾利战前历史车型所需的专业知识和实践经验。

　　一个篇章即将落幕

　　随着2023年临近尾声，最后一批宾利Blower延续版客户车型已全部交付。有些客户选择了宾利赛车车队经典的纳皮尔绿色（Napier Green），而有些客户则选择20世纪20年代末宾利车主可选的颜色，比如最后一台车就特别采用客户专属定制的古典英式白（Old English White）。通过个性化定制服务，每位客户都能根据自己的偏好实现精准定制。

　　宾利“Blower”，这款由Tim Birkin爵士主导打造、搭载机械增压装置的4½升宾利Blower赛车，以其纯粹的赛车本色而闻名于世，而今推出的Blower延续版车型亦秉承这一精髓。经过严格检测，Blower延续版车型已持有历史车型技术执照（HTP），并有资格参加经国际汽联（FIA）认证的历史车型赛事。今年7月，宾利Blower延续版“零号”原型车重返赛道，竞逐勒芒经典赛，标志着一次令人难忘的历史性荣耀回归。

　　新的篇章即将开启

　　与此同时，Speed Six延续版车型的研发工作也在紧锣密鼓地进行中。该车型以两台Speed Six原始车型为原型：宾利汽车所拥有的Speed Six车型（注册牌照号GU409），以及由Sammy Davis和Clive Dunfee驾驶，征战1930年勒芒24小时耐力赛的“Old Number 3”赛车。由客户慷慨借出的“Old Number 3”赛车，为MULLINER团队提供了相关尺寸、材料和部件（小至最后一颗螺丝、螺母和螺栓）的宝贵数据。此外，MULLINER经典车型团队（Mulliner Classic）还要感谢华特·欧文·宾利纪念基金会（WO Bentley Memorial Foundation）提供了80%的原始图纸和说明。延续版车型将包括宾利汽车工匠团队为提高可靠性与性能，在1929年与1930年两代勒芒战车之间进行的升级改进。值得一提的是，这两台Speed Six赛车在比赛中均以领先优势获胜。

　　每一个细节都不容忽视。为此，MULLINER经典车型团队前往位于英国汉普郡比尤利的国家汽车博物馆（National Motor Museum），确认了将提供给客户的五款纯正帕森斯（Parsons）外观车漆。超过600个独立的新组件，以及一个新发动机缸体铸件，打造出全新宾利6½升六缸赛车规格发动机。原始规格发动机可输出200制动马力，而延续版车型发动机经初步功率测试显示，可输出205制动马力。虽然通过借助现代工程材料，可以实现更高的输出功率（正如许多经典赛车队所做的那样），但延续版车型团队的目标，是打造出一台与1930年原始赛车外观和性能完全一致的宾利汽车。

　　通过现代与传统的车身定制技术，MULLINER部门已成功打造出了Speed Six延续版“零号”车和“厂队赛车”。Speed Six延续版车型项目的主要目的之一是将珍贵的技艺传承给下一代，目前已初见成果。在MULLINER车间，可以看到拥有数十年经验的匠人与年轻一代工匠共同协作，培育未来的工匠大师。每台宾利Speed Six延续版客户车型均需耗时十个月匠造而成，计划于2025年开始交付。

　　在2023年古德伍德速度节上演全球首秀后，Speed Six延续版“零号”车便开始了实地耐久性测试项目，通过在赛道上行驶8,000公里，以完成相当于实际3.5万公里的实地驾驶。项目还将在最具挑战的行驶条件下，逐渐增加行驶时间和速度的间隔，以检验车型的功能性和耐久性。同时，客户将在名为“厂队赛车”的第二台Speed Six延续版车型中享受专属驾乘体验服务，以确保每台车都能满足客户独特的舒适度需求。与20世纪20年代一样，宾利Speed Six延续版车型的客户，可以对自己的座驾完成长途旅程的可靠性充满信心。

　　宾利Speed Six车型

　　Speed Six车型搭载6½升高性能发动机，是历史上最成功的宾利赛车。在1929年和1930年勒芒24小时耐力赛上，时任宾利汽车董事长的Woolf Barnato曾与Tim Birkin爵士和Glen Kidston共同掌舵该车型，赢得勒芒赛事冠军头衔。

　　1928年，宾利为搭载更具运动性能6½升发动机的Speed Six车型引入相配的底盘。为了进一步释放发动机潜能，宾利汽车对其进行改进，包括采用双SU化油器、提高压缩比以及引入高性能表现的凸轮轴，令发动机功率增至180制动马力。在1928年至1930年间，宾利汽车共计生产182台Speed Six车型。

　　宾利Speed Six赛车搭载进一步优化的发动机，可实现6.1:1压缩比，输出200制动马力。在勒芒赛事中的连续夺冠，奠定了Speed Six在宾利品牌历史中的传奇地位，1929年的胜利，更是刷新了该项赛事记录。当时由Woolf Barnato和Tim Birkin爵士掌舵的宾利Speed Six赛车从第一圈开始就一路领跑直至撞线，紧随其后的是另外三台宾利赛车。Tim Birkin爵士还于比赛中刷紫，7分21秒的最快单圈比此前纪录缩短了46秒，平均车速约为134公里/小时（83英里/小时）。此外，2,844公里的完赛里程同样创造了新的赛事纪录。在之后近30年的时间里，勒芒赛道上再未重现过如宾利汽车所创造的辉煌局面。