近两年来，根据《节能与新能源汽车产业发展规划》、《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，及工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增 长 工作方案（2023—2024年）》等政策，就已经明确和肯定了发展混动汽车的重要性。

当下的汽车市场，混动车型凭借没有续航和充电焦虑，已经受到越来越多消费者的认可。但是，需要注意的是，当下市面上的混动产品依旧存在节能与性能不能兼顾等情况，且部分车型还存在高速失速、提速无力、安全性差、减配减质的痛点。那究竟该如何去做，才能鱼与熊掌都可兼得呢？

就在11月30日，福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市，新车共推出2款车型，其指导价为18.98万元-21.98万元。值得注意的是，新车在延续新一代蒙迪欧家族高颜值兼得大空间、高科技兼得高安全等优势基础上，凭借福特大马力E-混动系统加持，为用户带来大、快、好、省的高品质出行体验。那么，问题来了，福特蒙迪欧大马力E-混动版究竟有哪些亮点？和福特蒙迪欧普通版车型相比，新车又有哪些不一样的地方呢？

外观上和普通版基本无异，满满的视觉冲击力

新一代蒙迪欧，集福特全球100%轿车技术实力于一身，打破油车与电车的边界，不但兼具电车级智能与豪车级性能的双重优势，更以越级空间、安全、诚意和体验降维进入B级车市场。

而作为新一代蒙迪欧家族新成员，福特蒙迪欧大马力E-混动版在外观设计层面基本与燃油版车型无异，并未作出明显的调整，依旧是我们熟悉的那般味道。具体到细节方面，其车头位置融入了时下流行的众多元素，新车的头灯采用了犀利的分体式造型，其上半部分的弯钩造型十分动感，通过格栅上方的LED日间行车灯带形成了贯穿式的设计。而单从视觉方面来看，新车整体车头的设计犀利动感，很符合当下年轻消费者的审美。

除了前脸强烈的视觉冲击力外。福特蒙迪欧大马力E-混动版的侧面设计同样将年轻与动感展现地淋漓尽致，其流线型车身线条，隆起的肩线以及流畅的车顶曲线，都营造出舒畅的视觉效果，此外，福特蒙迪欧大马力E-混动版的车身侧面还采用了年轻消费者喜爱的隐藏式门把手设计。值得注意的是，虽然看福特蒙迪欧大马力E-混动版与燃油版车型有着非常高的相似度，并未作出特别明显调整。但是，仍有一些不同之处，其搭载了低风阻造型的轮圈，轮胎尺寸为235/45 R19。

当然，除了活力与动感的设计外，在傲人的车身参数上，也是其一大杀手锏。很多人都知道，混动车型相较于燃油车型，在布局方面多了电池，因此在车内空间以及后备厢容积方面必定会受到影响，而在这一点上，福特蒙迪欧大马力E-混动版则采用了一块成本极高的「快充快放」的小电池，因此车内空间和后备厢容积并没有受到太大影响，据悉，新车的二排腿部空间可以达到1008mm，膝部空间达164mm，充分让消费者享受到「伸腿自由」的满足感。至于尺寸方面，新车也是基本维持着燃油版车型的「三围」表现，其长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距达到了2945mm。

在尾部设计方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版依旧延续了燃油版车型的造型设计，其采用了经典招牌式的小鸭尾设计，配合经典跑车福特Mustang的「三道杠」尾灯样式，不仅提升了整体的辨识度，更凸显出整车尾部的运动氛围。而更为值得一提的是，在新车尾部左下角处，新车还增加了「HYBRID」的标识，以此来凸显其独特的身份。

近3米轴距+同级唯一1.1米大联屏「真心香到爆」

相较于满满视觉冲击力的外观，福特蒙迪欧大马力E-混动版在内饰方面同样也是香到爆炸，从整体设计上来看，基本与燃油版车型保持一致，当然，在整个内饰中的最大亮点还要属那块贯穿整个中控区的1.1米超广域高清巨幅屏了。要知道，这块屏幕整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸4K中控屏，同时还可实现分屏、整屏自由切换，让主副驾协同合作或分头行动。

至于在娱乐化方面，这块屏幕搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+ 2.0智行互联系统。据悉，这套系统不仅可以支持手势控制、语音交互、人脸识别和多点触控等操作，同时还能让车机在自主学习的过程中不断了解用户的偏好，做到了人与车的深层「互动」。更为重要的是，新车还会支持整车OTA在线升级功能，与其他打补丁的方式不同，福特的OTA是全域云端自动升级，采用的是A/B备份设计，这种双重加密的方式要更加安全，也同时确保用户体验可以持续优化。

除此之外，得益于新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的加载，福特蒙迪欧大马力E-混动版还搭载了领先的视觉感知系统，以及同级更多的传感器配置，与此同时，新车在智能驾驶方面，其BlueCruise自动驾驶功能更是达到了同级别领先的L2+级。配合福特业内首发量产的V2I车路协同系统，新车还能接入城市智慧交通，对红绿灯等道路基础设施的感知能力更强和更具有预见性。不仅如此，新车还配备了丹麦国宝级B&O品牌音响、第二代AAR增强型「蓝盾」全时智能馨风系统的配备，给与了用户豪华座舱内舒享沉浸式体验。

至于消费者关心的安全方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版车身结构采用了高安全笼型车身设计，车身结构超过47%采用超高强度钢，在关键部位甚至采用了3D辊压工艺马氏体钢，其车身强度高达民用至高标准1700MPa，车身顶部承重达8.3吨，可承受3.5吨的侧向顶压力，结构更安全；值得注意的是，新车还配备了7安全气囊，给乘员带来更加周到的安全防护。

一箱油续航长达1051公里，百公里油耗3.81L

相较于外观、内饰、配置等方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版最大的亮点还在于它的「心脏」，在动力方面，蒙迪欧混动版搭载了全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩222牛·米；电动机最大功率98千瓦，峰值扭矩235牛·米，在传动系统方面匹配CVT无级变速箱，百公里加速时间为7.5秒。与此同时，在底盘方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版底盘专为大马力E-混动设计调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，转向更精准、操控更灵活，过弯更稳定，哪怕是在蜿蜒崎岖的盘山路同样也可以享受平顺舒适的快感。

当然，动力足够的同时，在经济性上同样也是福特蒙迪欧大马力E-混动版的一大优势，要知道，福特蒙迪欧大马力E-混动版采用了福特成熟先进的动力分流技术，其通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优的区间，可实现3.81L市区工况油耗，而综合工况油耗方面也可以达到4.56L/100km，每公里花费低至0.3元，其综合续航里程为1051km而更令凹凸君惊喜的是，福特蒙迪欧大马力E-混动版「不挑嘴」，可以加92号汽油，是不是很哇塞。

除此之外，在用户关注的电池安全上，福特蒙迪欧大马力E-混动版也是给到了消费者充分的安心，其电池包通过了25°C-60°C高低温度的不同工况下25,000次循环寿命测试，盐雾侵蚀测试时长超国标要求14倍，并开展了比国标更严苛的过充、针刺测试，在安全方面经得起考验。

写在最后：

从产品力层面来看，无论是外观设计、科技配置，又或是动力和经济层面，福特蒙迪欧大马力E-混动版确实给足了消费者惊喜。同时，随着福特蒙迪欧大马力E-混动版的正式到来，不仅为消费者在混动车型的选择上多了一个新选择，更标志着新一代蒙迪欧家族矩阵得到了进一步完善。它的未来市场表现会如何呢？就让我们一起拭目以待吧！