【车讯网 报道】 日前，吉利银河L6成功通过上海机动车检测认证技术研究中心有限公司“模拟三车高速连环追尾碰撞试验”。通过试验结论我们发现，碰撞后的银河L6，车身结构及底盘结构完整、乘员舱完整，高压电池整体完好，燃油系统结构完整……出色的整体表现也证明了银河L6在结构安全与电池安全方面的优秀。
试验初衷是贴近真实场景去验证安全性
根据中华人民共和国道路交通事故统计年报（2020）数据，高速公路车-车间碰撞运动车辆事故分析，追尾碰撞事故占比77.2%，受伤人数占比75.5%，死亡人数占比86.2%，是对车辆、乘员危害最高的一种碰撞事故。高速工况连环追尾事故发生率较高，面对高速的追尾车辆发生严重变形，电池及油箱着火时有发生。此次银河L6的试验，主要模拟日常用车场景中下雨湿滑的高速路上，在突然团雾、路面湿滑、前方视野受阻的条件，车辆发生的连环追尾事故时，车辆的耐冲击能力，以及对动力电池、油箱等关键零部件的保护能力。
【吉利银河L6以40km的时速撞到前车】
【后车以100km的时速撞到吉利银河L6】
试验中，银河L6发现前方车辆停止后，进行紧急制动，速度降低至40km/h速度撞上前车（较大的厢式车）；发生碰撞后，银河L6后方车辆因反应不及时，以100km/h速度追尾银河L6（国家标准试验整车追尾碰撞时速是50km/h，此次100km/h高速追尾碰撞的能量是国标后碰试验的4.49倍，而目前行业最高追尾碰撞试验时速为80km/h）。待两次碰撞都完成后，根据银河L6的车体变形情况、气囊弹出状态、电池有没有受到冲击、电路油路是不是结构完整，等等多方面的指标，来判断银河L6的试验结果。
试验结论佐证银河L6的安全性
从上海机动车检测认证技术研究中心有限公司出局的试验报告中我们发现，银河L6在试验中的整体表现出色：
- 1.碰撞后，车身结构及底盘结构完整、乘员舱完整，乘员生存空间充足，碰撞过程车门未打开，碰撞后车门自动解锁，门把手弹出，车门可顺利打开；
- 2.碰撞过程中气囊点爆，双闪启动，安全带预紧功能启动，安全带未发生割裂等失效现象，乘员得到有效保护；
- 3.高压系统自动断电，Vb/V1/V2电压正常，绝缘阻值正常；电池包、ODP、高压负载等无挤压破损，高压电池整体完好，安装固定螺栓无失效，静置24小时后无起火、无爆炸，电解液无泄漏等现象发生；
- 4.油箱、油管、燃油系统结构完整，静置24小时后无燃油泄露现象发生；
- 5.碰撞过程中车载紧急呼叫系统启动，自动拨打，有人工客服接入。
此外，在顺利通过碰撞试验后，将银河L6静置，将车辆动力电池拆下，安装到正常银河L6车辆，确认车辆可以正常上电和行驶。能有如此出色的表现，源自银河L6背后出色的设计。
为了安全，银河L6内功很扎实
银河L6基于e-CMA 架构打造，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置全新一代雷神电混技术，可以说在安全方面是具有“天生的好底子”。例如，面对高速被追尾的场景，e-CMA架构对油箱、环抱式ODP、高压线束、燃油管路布置优化，V字形后护板等后碰撞传力路径优化，形成对电池包的潜艇级防护。
在公众尤其关注的电池安全方面，银河L6采用潜艇式整车架构分散压力，减少电池被挤压后的入侵量，结合电池与车身一体的结构设计，有效提升了整车应对扭转及碰撞的能力。在出色的框架结构与材料加持基础上，银河L6的神盾电池使用的单向防爆阀泄压速度是普通电池用的透气阀的2倍，保证电池迅速平衡内外压力，最大幅度降低电池热失控后的爆炸风险。
注：文中所述产品参配信息与图片来自厂商官方资料
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