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5月 特斯拉中国批发销量77695辆 还是没干过比亚迪

鬼斗车

        5月的新能源汽车市场,一面是整体销量的持续“狂飙”;一面是部分品牌面临出局、挣扎、突围的挑战。

        6月5日,乘联会发布“2023年5月新能源乘用车批发销量数据”,共有28个品牌出现在榜单上,由于数据中包含乘联会预估数据,因此,这份榜单算不上最终排名。但从榜单上依然可以看到,如今的新能源市场,有人欢喜有人忧。

TgINn4e3OynD66_noop.png        这其中,两位“大魔王”要数比亚迪和特斯拉,这两大品牌跟其他品牌相比,处于断层领先状态。其中,比亚迪汽车还是冲在第一位,5月批发销量达到239092辆。

比亚迪.jpg        作为比亚迪的头号对手,特斯拉中国排名第二位,5月批发销量达到77695辆。相比之下,比亚迪汽车和特斯拉之间的销量差距一目了然。不过,特斯拉在国内市场,主销车型只有两款,跟比亚迪强大的产品阵容相比,还是有着很大的差距。尽管特斯拉Model 3和特斯拉Model Y饱受质疑,可始终处于热销的状态。

特斯拉.jpg        除了这两大品牌,广汽埃安也是新能源市场中的“潜力股”,5月,该品牌批发销量达到45003辆。尽管,这一品牌的月销量跟比亚迪与特斯拉还有一定差距,但广汽埃安已经领先于一众造车新势力,把“蔚小理”甩在身后。

埃安.jpg       按照预估数据看,传统阵营中,上汽乘用车和吉利汽车在新能源市场中的表现也很出众。现在,传统品牌在新能源市场开始加大力度,凭借着原有优势,起步与超越的速度都赶上来了,逐渐进入佳境,相反,“蔚小理”虽然赢得市场先机,但在这行马拉松PK中,也是重重困难,痛并快乐着。

银河L7.jpg        其实,很多人没有想到的是,当初,最不被看好的理想,如今成为“人气品牌”。5月份,理想汽车批发销量达到28277辆,比蔚来和小鹏批发销量的总和还要高。有网友评论说“理想是出色的产品经理”,而新能源车型的较量是一场持久战,谁能笑到最后,还是未知数。

理想L9.jpg        此外,上汽通用五菱、长安、长城三大国产品牌也在新能源赛道上“快马加鞭”继续向前。预估5月批发销量都会在2万辆以上。这其中,长安汽车和长城汽车不光拥有核心技术,而且,品牌布局与产品上新速度都优于新势力品牌,长安旗下的深蓝凭借一款车型打入主流圈,面对这样的对手,新势力也是压力山大。

深蓝SL03.jpg       5月份,哪吒汽车和零跑汽车批发销量都超过万辆, 从销量的角度看,已经超过了小鹏与蔚来,不过,小鹏与蔚来也在从内到外进行调整,成败与否,现在都不能断言。

        当然,很多网友还想看看传统合资大佬们在新能源领域的“成绩单”,数据显示,一汽大众批发销量达到9801辆,上汽大众批发销量达到7905辆,一汽丰田的批发销量达到3925辆,跟它们在传统燃油车领域的表现大相径庭。

大众.jpg鬼斗车观点:乘联会预估数据显示,5月新能源乘用车厂商批发销量67万辆,环比增长11%,同比增长59%。市场整体增速还是很稳定,可各大的表现大不相同,大浪淘沙中,一片混战在所难免。那么,这些汽车品牌中,你更看好谁呢?

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